Re: [CT-Com. & Tec.] Re: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre baterias
CS7AGH
cs7agh sapo.pt
Segunda-Feira, 2 de Novembro de 2015 - 14:33:05 WET
Boas caro Pedro
Sim, a coisa era mesmo por alto e como se tivesse 8 anos, senão dava
pano para mangas e estavam a pregar para as paredes como o outro para os
peixes :)
Para enquadrar e como falado com alguns em privado, a ideia seria ter um
backup do backup para alimentar um rádio que tem de pico de transmissão 2A.
Curioso.... 1.2Ah? Que autonomia real dá essa bateria, tendo em conta
que o KX-1 consome uns 500mA em transmissão se não estou em erro?
Obrigado a todos pelos comentários.
73,
Paulo
CS7AGH
> Boa tarde Carlos
>
> O colega pediu uma explicação simples…
>
> Se quisermos podemos entrar em múltiplas considerações. Podemos até
> chegar a analisar curvas de descarga, perceber os declives das
> descargas em cada ponto para perceber o que acontece debaixo de cada
> regime de carga e em cada regime de descarga, bateria a bateria, os
> “ses”, os “quês” e os “porquês” mas isso seria tudo menos simples.
>
> Tudo o que vem a ser dito está correcto mas se entrarmos em grandes
> detalhes perdemos o foco do que foi solicitado.
>
> Daí a minha sucinta explicação…
>
> Para o SOTA uso uma bateria SLAB 12V/1,2 Ah (normalmente para o
> Elecraft KX-1) ou uma LiPO 11,1/6Ah 3S (Elecraft KX-3 ou KX-1).
>
> Mas volto já para debaixo da minha pedra, como dizem os anglo saxónicos!
>
> Vy 73,
>
> Pedro CT1DBS/CU3HF
>
> *From:*cluster-bounces radio-amador.net
> [mailto:cluster-bounces radio-amador.net] *On Behalf Of *Carlos Mourato
> *Sent:* Monday, November 02, 2015 1:40 PM
> *To:* ct-comunicacoes-e-tecnologias
> <ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com>
> *Cc:* Resumo Noticioso ARLA/CLUSTER <cluster radio-amador.net>
> *Subject:* Re: [CT-Com. & Tec.] Re: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre
> baterias
>
> Pedro
>
> As baterias do automóveis, chamadas "baterias de arranque, têm alguma
> diferença na construção interna, a nivel da espessura dos elementos,
> por causa das deformações nos débitos de corrente muito elevados. Uma
> bateria de arranque normal de 60 Amp/h , num arranque de uma motor
> normal de automóvel, pode ultrapassar os 200 Amp!!!
>
>
> *Cumprimentos: Carlos Mourato - Sines - Portugal*
>
> *Best regards from: Carlos Mourato - Sines - Portugal*
>
> *Visite o meu canal Youtube em:*
>
> http://www.youtube.com/user/CT4RK?feature=guide
>
> *Visit my youtube channel at:*
>
> http://www.youtube.com/user/CT4RK?feature=guide
>
> Aos meus e-mails não se aplica o acordo ortográfico.
>
> No dia 2 de novembro de 2015 às 11:50, pedro_gmail
> <pedro.fc.carvalho gmail.com <mailto:pedro.fc.carvalho gmail.com>>
> escreveu:
>
> Bom dia novamente
>
> Serem iguais para si ou não, é quase uma questão de fé se ler
> apenas os rótulos e eles forem como esses (algo em “título” e
> depois uma letrinhas mais pequenas abaixo)…
>
> Só lendo muito bem as especificações poderemos chegar a conclusões.
>
> Contudo, dado que a capacidade das baterias de chumbo varia com
> vários factores, mesmo baterias com a mesma capacidade podem
> sofrer “desvios” entre o anunciado ou impresso e aquilo que
> verdadeiramente fornecem.
>
> Por norma, ninguém se importa muito com isso porque variações de
> 10% de capacidade podem ser atenuadas ou acentuadas em função dos
> regimes e ciclos de carga e descarga e do tipo de solicitações que
> lhe são impostas.
>
> Um motor de arranque de um automóvel pode solicitar algumas
> dezenas de ampere num curto espaço de tempo, mas durante a maior
> parte do tempo tal não acontece.
>
> Se o veículo estiver constantemente a dar arranque (por fazer
> muitos circuitos citadinos, por exemplo) é provável que a
> diferença entre uma bateria de 58 Ah e uma de 62 Ah não seja
> apercebida, nomeadamente em termos da duração da dita cuja.
>
> Vy 73
>
> Pedro, CT1DBS/CU3HF
>
> *From:*ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com
> <mailto:ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com>
> [mailto:ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com
> <mailto:ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com>] *On
> Behalf Of *CS7AGH
> *Sent:* Monday, November 02, 2015 11:35 AM
> *To:* Resumo Noticioso ARLA/CLUSTER <cluster radio-amador.net
> <mailto:cluster radio-amador.net>>;
> ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com
> <mailto:ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com>
> *Subject:* [CT-Com. & Tec.] Re: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre
> baterias
>
> Mas Pedro, repara que a primeira apesar de dizer 8Ah, lá em baixo
> diz 12V7Ah-C20.
> Cá para mim são iguais....
>
> 73,
> Paulo
> CS7AGH
>
> Bom dia
>
>
>
> Dado que utilizam a mesma tecnologia SLAB (Selad Lead Acid Battery, Bateria de chumbo selada) e apresentam a mesam tensão nominal (12 Volt) não há qualquer diferença, além da diferente capacidade que é medida em Ampere-hora (Ah).
>
>
>
> Num caso tem 7,2 Ah e no outro 8Ah. Quer isto dizer, para ser sucinto, que num caso a bateria poderia fornecer 7,2 Ampere durante uma hora e no outro 8 ampere durante uma hora, ou seja um diferença de aproximadamente 10 % de capacidade.
>
>
>
> Vy 73,
>
>
>
> Pedro CT1DBS/CU3HF
>
>
>
>
>
> -----Original Message-----
>
> From:cluster-bounces radio-amador.net
> <mailto:cluster-bounces radio-amador.net> [mailto:cluster-bounces radio-amador.net] On Behalf Of CS7AGH
>
> Sent: Monday, November 02, 2015 10:55 AM
>
> To:cluster radio-amador.net <mailto:cluster radio-amador.net>;ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com
> <mailto:ct-comunicacoes-e-tecnologias googlegroups.com>
>
> Subject: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre baterias
>
>
>
> Bom dia.
>
> Alguém me explica, como se tivesse 8 anos como se costuma dizer, as diferenças ou vantagens/desvantagens entre, por exemplo:
>
>
>
> http://www.leroymerlin.pt/Site/Produtos/Eletricidade/Energias-renovaveis/15276163.aspx
>
>
>
> http://www.lxbattery.pt/pt/mais-vendidos-home/bat-zenith-zgl120026-12v-7-2ah.html
>
>
>
> Obrigado
>
>
>
> 73,
>
> Paulo
>
> CS7AGH
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> _______________________________________________
>
> CLUSTER mailing list
>
> CLUSTER radio-amador.net <mailto:CLUSTER radio-amador.net>
>
> http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster
>
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> Para mais informações/opções visite o site, e edite a sua conta:
> http://groups.google.com/group/ct-comunicacoes-e-tecnologias?hl=en?hl=pt-PT
>
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>
> Recebeu esta mensagem porque subscreveu um tópico no grupo
> "CT-Comunicações e Tecnologias" do Grupos do Google.
> Para anular a subscrição deste tópico, visite
> https://groups.google.com/d/topic/ct-comunicacoes-e-tecnologias/8Jic0WnvHHc/unsubscribe.
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> envie um email para
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>
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> Para mais informações/opções visite o site, e edite a sua conta:
> http://groups.google.com/group/ct-comunicacoes-e-tecnologias?hl=en?hl=pt-PT
>
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