Re: ARLA/CLUSTER: Instalação de estação em viatura

[Carlos Pinheiro]

Boa noite colegas,

Alguns ladrões (os sofisticados, claro) usam o truque do portátil com o PTT
activado, em 433.920 MHz, enquanto o desprevenido condutor "pensa" que
trancou o carro e efectivamente devido à saturação do receptor da viatura, a
tranca automática não funciona. Assim que li isto num jornal, fui logo
confirmar e verifiquei que a chave/comando do meu A3 Tdi, de 2007, tem
gravado HELLA: 434 MHz ... activei o PTT do meu portátil com 0.5 W e
confirmei que de facto não tranca nem destranca.

Depois podem roubar à vontade que o carro ficou aberto e com o alarme
desactivado ;-)

73 de CT1PT
CP

No dia 20 de Outubro de 2011 18:59, Pedro Ribeiro <cr7abp  gmail.com>escreveu:

>  Claro, se se estiver a transmitir em 70cm perto do veículo, mesmo em QRP,
> dificilmente os miliwatt dos comandos em 433.92MHz (SRD) chegam para
> convencer o carro a abrir/fechar.
> Aconteceu-me isso na activação do farol de Sines o ano passado, precisei ir
> buscar algo ao carro e devei uns segundos até perceber porque raio o comando
> não funcionava ...
> Receptor saturado com os colegas que estavam ao lado a fazer contactos em
> 70cm ...
>
> 73!
>
>
> On 20-10-2011 18:06, Carlos Mourato wrote:
>
> Diniz
>
>  No meu carro nunca notei esse problema. Nem sei em que frequencia
> trabalha o comando das portas, mas tambem não me preocupa. Não interfere nem
> no alarme. Os carros desta fábrica estão muito bem concebidos no que
> respeita a compatibilidade electromagnética.
>
>  73 de CT4RK
>
> *Best 73 from: regards from: CT4RK Carlos Mourato - Sines - Portugal*
>
>  *Warning*
> *Save the Radio Spectrum! Eliminate Broadband over Power Line. *
> *
> *
> *Salve o espectro electromagnético!. Não use a rede electrica para
> transmitir dados. Os "homeplugs power line" e a tecnologia "power line"
> causa fortes interferencias noutro serviços sem voce se aperceber. Diga não
> à tecnologia power line. Proteja o ambiente electromagnético. Utilize
> tecnologia de redes sem fio, denominadas wireless.*
> -----------------------------------------------------------
>
>
>
>
> No dia 20 de Outubro de 2011 12:01, Fernando Dinis Silva <scacem  gmail.com
> > escreveu:
>
>> Se tiver algum problema será em UHF, uma vez que essa marca o fecho
>> centralizado do carro trabalha numa frequência próxima da nossa, foi o
>> que me aconteceu quando accionei o repetidor de santiago e senti-me
>> fechado na minha viatura que é fabricada em portugal mas o resto do
>> material é todo alemão he-he estão a ver falar no repetridor e de
>> seguida hem...hem trancado é só o que pode acontecer de resto eles
>> dizem que só pode utilizar 10watts pois os carros e estas carrinhas na
>> bagageira tem lugar para ligar os rádios mas a cablagem é fina de mais
>> para aguentar os 20A pois só me aguenta com o FT-8100 e mesmo assim
>> com a experiência que já fiz em andamento com o Mourato quando puxo
>> por ele com 50watts sai todo roufenho tenho que o meter a 25watts para
>> sair bem.
>> Um abraço
>> CT1DZ
>> Fernando Dinis
>>
>> No dia 19 de Outubro de 2011 16:12, CT2JQB <pedro_transistor  sapo.pt>
>> escreveu:
>>  > Boa tarde a todos, as minhas saudações!
>> >
>> > Troquei de carro á poucos dias e estou a preparar tudo para instalar a
>> minha
>> > estação móvel composta por um FT-857 e 2 antenas de vhf/uhf e hf.
>> >
>> > No manual do carro o fabricante (Audi) diz que podem ser utilizados
>> > equipamentos rádio-emissores com uma potência até 10W, aplicada no pé da
>> > antena montada no tejadilho, no entanto não pretendo reduzir a potência
>> ao
>> > rádio para usar só 10W.
>> >
>> > Gostava de vos perguntar se sabem de alguma história de interferências
>> e/ou
>> > avarias provocadas por emissores nas centralinas e sistema eléctrico e
>> > electrónico, visto que os carros cada vez têm mais electrónica e então
>> os
>> > alemães que artilham os carros com muita automação automóvel.
>> >
>> > Fiz uma puxada de +12Vdc da bateria com um cabo de 16mm2 dedicado só
>> para o
>> > rádio e sistema de som que já montei e as antenas irão ser montadas com
>> > suportes metálicos ligados com malha ao chassis do carro para garantir
>> um
>> > bom plano de terra e minimizar os maus contactos entre as partes móveis
>> do
>> > carro.
>> >
>> > …Não dava jeito nenhum ter que meter uma centralina nova no carro
>> novo…!!
>> >
>> >
>> >
>> > Obrigado desde já pela vossa atenção e ajuda,
>> >
>> >
>> >
>> > CT2JQB – Pedro Madeira
>> >
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Carlos Pinheiro
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