Re: [CT-Com. & Tec.] Re: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre baterias

[Carlos Mourato]

Pedro
As baterias do automóveis, chamadas "baterias de arranque, têm alguma
diferença na construção interna, a nivel da espessura dos elementos, por
causa das deformações nos débitos de corrente muito elevados. Uma bateria
de arranque normal de 60 Amp/h , num arranque de uma motor normal de
automóvel, pode ultrapassar os 200 Amp!!!



*Cumprimentos:  Carlos Mourato - Sines - Portugal*

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Aos meus e-mails não se aplica o acordo ortográfico.


No dia 2 de novembro de 2015 Ã s 11:50, pedro_gmail <
pedro.fc.carvalho  gmail.com> escreveu:

> Bom dia novamente
>
>
>
> Serem iguais para si ou não, é quase uma questão de fé se ler apenas os
> rótulos e eles forem como esses (algo em “título� e depois uma letrinhas
> mais pequenas abaixo)…
>
> Só lendo muito bem as especificações poderemos chegar a conclusões.
>
>
>
> Contudo, dado que a capacidade das baterias de chumbo varia com vários
> factores, mesmo baterias com a mesma capacidade podem sofrer “desvios�
> entre o anunciado ou impresso e aquilo que verdadeiramente fornecem.
>
> Por norma, ninguém se importa muito com isso porque variações de 10% de
> capacidade podem ser atenuadas ou acentuadas em função dos regimes e ciclos
> de carga e descarga e do tipo de solicitações que lhe são impostas.
>
>
>
> Um motor de arranque de um automóvel pode solicitar algumas dezenas de
> ampere num curto espaço de tempo, mas durante a maior parte do tempo tal
> não acontece.
>
> Se o veículo estiver constantemente a dar arranque (por fazer muitos
> circuitos citadinos, por exemplo) é provável que a diferença entre uma
> bateria de 58 Ah e uma de 62 Ah não seja apercebida, nomeadamente em termos
> da duração da dita cuja.
>
>
>
> Vy 73
>
>
>
> Pedro, CT1DBS/CU3HF
>
>
>
>
>
>
>
> *From:* ct-comunicacoes-e-tecnologias  googlegroups.com [mailto:
> ct-comunicacoes-e-tecnologias  googlegroups.com] *On Behalf Of *CS7AGH
> *Sent:* Monday, November 02, 2015 11:35 AM
> *To:* Resumo Noticioso ARLA/CLUSTER <cluster  radio-amador.net>;
> ct-comunicacoes-e-tecnologias  googlegroups.com
> *Subject:* [CT-Com. & Tec.] Re: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre baterias
>
>
>
> Mas Pedro, repara que a primeira apesar de dizer 8Ah, lá em baixo diz
> 12V7Ah-C20.
> Cá para mim são iguais....
>
> 73,
> Paulo
> CS7AGH
>
> Bom dia
>
>
>
> Dado que utilizam a mesma tecnologia SLAB (Selad Lead Acid Battery, Bateria de chumbo selada) e apresentam a mesam tensão nominal (12 Volt) não há qualquer diferença, além da diferente capacidade que é medida em Ampere-hora (Ah).
>
>
>
> Num caso tem 7,2 Ah e no outro 8Ah. Quer isto dizer, para ser sucinto, que num caso a bateria poderia fornecer 7,2 Ampere durante uma hora e no outro 8 ampere durante uma hora, ou seja um diferença de aproximadamente 10 % de capacidade.
>
>
>
> Vy 73,
>
>
>
> Pedro CT1DBS/CU3HF
>
>
>
>
>
> -----Original Message-----
>
> From: cluster-bounces  radio-amador.net [mailto:cluster-bounces  radio-amador.net <cluster-bounces  radio-amador.net>] On Behalf Of CS7AGH
>
> Sent: Monday, November 02, 2015 10:55 AM
>
> To: cluster  radio-amador.net; ct-comunicacoes-e-tecnologias  googlegroups.com
>
> Subject: ARLA/CLUSTER: Explicação sobre baterias
>
>
>
> Bom dia.
>
> Alguém me explica, como se tivesse 8 anos como se costuma dizer, as diferenças ou vantagens/desvantagens entre, por exemplo:
>
>
>
> http://www.leroymerlin.pt/Site/Produtos/Eletricidade/Energias-renovaveis/15276163.aspx
>
>
>
> http://www.lxbattery.pt/pt/mais-vendidos-home/bat-zenith-zgl120026-12v-7-2ah.html
>
>
>
> Obrigado
>
>
>
> 73,
>
> Paulo
>
> CS7AGH
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> _______________________________________________
>
> CLUSTER mailing list
>
> CLUSTER  radio-amador.net
>
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>
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>
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> Recebeu esta mensagem porque subscreveu ao grupo "CT-Comunicações e
> Tecnologias" do Grupos do Google.
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