Re: ARLA/CLUSTER: Acordo internacional torna possível acompanhar por satélite todos os voos civis do mundo

[João Costa > CT1FBF]

Já agora que o sistema não possa ser desligado directamente da cabine, pois
ao se-lo, qualquer voo fica "Ã s escuras".

Alias, coisa que misteriosamente aconteceu no MH370 em março de 2014 a
partir de determinada altura, todos os registos posteriores são só de
radares terrestres e de breves sinais detectados pelos satélites.

Existe um excelente documentário que explica isso mesmo, aqui:
http://www.dailymotion.com/video/x3cx054_avioes-fantasmas-e-o-misterio-do-voo-370_school

João Costa (CT1FBF)

Em 12 de novembro de 2015 13:12, João Costa > CT1FBF <ct1fbf  gmail.com>
escreveu:

> E lembrar-mo-nos nós que aqui à uns anos atrás um site português,
> desenvolvido por portugueses, teve de sair da Internet  porque poderia
> ser uma "ferramenta" para ataques terroristas.
>
> Valha-nos a memória.
>
> João Costa (CT1FBF)
>
>
> *********************************************************************************************************************
>
> Acordo torna possível o acompanhamento via satélite de todos os voos
> comerciais, medida que poderá prevenir novos desaparecimentos
> misteriosos de aviões, como foi o caso do voo MH370 em março de 2014.
>
> EDUARDO COSTA / Agência Lusa
>
> A comunidade internacional alcançou um acordo que torna possível o
> acompanhamento via satélite de todos os voos comerciais, medida que
> poderá prevenir novos desaparecimentos misteriosos de aviões, como foi
> o caso do voo MH370 em março de 2014.
>
> Segundo divulgaram as Nações Unidas, o acordo foi hoje alcançado em
> Genebra na Conferência mundial de Radiocomunicações – evento que
> contou com representantes de mais de 160 países -, e consiste na
> atribuição de frequências radioelétricas para monitorizar os voos da
> aviação civil à escala mundial.
>
> A localização global dos aviões, em qualquer lugar do mundo, só estará
> operacional em 2017. Atualmente, 70% da superfície terrestre (oceanos,
> desertos, montanhas) não permite este tipo de acompanhamento.
>
> Os aviões também têm de estar devidamente equipados para o sistema ser
> operacional.
>
> “O facto de atribuir frequências para que as estações espaciais possam
> receber sinais ADS-B [Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,
> informações relativas à origem/destino, rota, velocidade, altitude,
> etc] provenientes dos aviões vai permitir seguir os voos em tempo real
> em qualquer parte do mundo�, disse François Rancy, diretor da área das
> radiocomunicações da União Internacional das Telecomunicações (UIT), o
> organismo especializado das Nações Unidas para a área das tecnologias
> de informação e comunicações.
>
> A execução da medida ficará, no entanto, a cargo da Organização da
> Aviação Civil Internacional (OACI), outra agência da ONU com sede em
> Montreal que vai trabalhar em cooperação com as companhias aéreas
> internacionais.
>
> Este acordo surge após o desaparecimento misterioso do voo MH370 da
> companhia Malaysian Airlines a 08 de março de 2014.
>
> O Boeing 777 fazia a ligação entre Kuala Lumpur e Pequim com 239
> pessoas a bordo quando desapareceu dos radares sem deixar qualquer
> rasto.
>
> Este caso “estimulou a discussão mundial sobre o acompanhamento global
> dos voos e a necessidade de uma ação coordenada�, disse hoje a UIT.
>
> Em julho passado, um fragmento de asa foi descoberto ao largo da Ilha
> de Reunião, um território ultramarino francês no Oceano �ndico.
>
> O fragmento da asa, com dois metros de comprimento, foi posteriormente
> levado para França para ser submetido a análises de especialistas em
> aviação.
>
> Em setembro, a justiça francesa confirmou que o fragmento de asa
> pertencia ao voo MH370 da Malaysia Airlines.
>
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