Re: ARLA/CLUSTER: Como funcionam os beacons das caixas negras dos aviões

[AV]

Quem quiser saber mais pormenores sobre a constituição dos gravadores de
voz e gravadores de dados, bem como os processos para a sua recuperação a
análise, pode encontrar
aqui<http://maritimesafety.pmo.ir/fa/filepool2/download/aef95dbb41c36603f1446b85d6a83453d60eee51ae2e2c6db1f6b35e833c3aa2>o
relatório do acidente do AF447.
Ler a partir da página 53 do documento (57 do PDF).

Tem particular interesse para nós o processo de recuperação de circuitos
electrónicos que tenham sofrido exposição à água.

Claro que o relatório tem muitas outras coisas sobre o acidente, com
interesse variável.

73,
António Vilela
CT1JHQ


2014-04-08 13:40 GMT+01:00 João Costa > CT1FBF <ct1fbf  gmail.com>:

> Por João Roberto S. Gândara Ferreira, PY2JF.
>
> Em evidência nas últimas semanas por conta do desaparecimento do Boeing da
> Malaysian Airlines, as ditas "caixas pretas" são na realidade laranja, bem
> mais fácil de avistar durante as buscas em águas profundas.
>
> [image: fdr_1]<http://www.cram.org.br/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/fdr_1.jpg>
>
> Caixa preta do avião da Air France no momento do resgate em 2009
>
> O Underwater Locator Beacon (ULB), ou localizador beacon subaquático, é o
> dispositivo que transmite um sinal ultrasônico para que as equipes de
> resgate localizem as caixa pretas. Na realidade são duas, uma que contém os
> dados das últimas horas do voo e outra que grava as últimas horas de
> comunicação, seja via rádio ou interna.
>
> Esse beacon é uma peça relativamente pequena, lembra muito aqueles
> capacitores eletrolíticos do passado, com comprimento por volta de 10cm e
> pouco mais de 3cm de diametro.
>
> [image: fdr_2]<http://www.cram.org.br/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/fdr_2.jpg>
>
> Detalhe do beacon preso a "caixa preta".
>
> Um sensor de humidade na extremidade esquerda do beacon (foto) ativa o
> dispositivo quando submerso em água. A partir daí ele começa a transmitir
> um pulso ultrasônico de 10ms de duração a cada segundo na frequência de
> 37.5 KHz.
>
> [image: fdr_3]Pulso de 10ms a cada segundo em 37.5 KHz.
>
> Sua potência acústica varia de 160.5 dB  a 180dB, permitindo um alcance
> entre 2 a 5 Km, dependendo de muitas variáveis, como a profundidade que se
> encontra, temperatura das águas, condições metereológicas da superfície ou
> até mesmo interferências.
>
> Utiliza uma bateria de lítio de 7.2V com capacidade sufuciente para pouco
> mais que 30 dias de transmissão. Os fabricantes recomendam a troca de
> bateria a cada 2 anos, o que fica por conta das companhias aereas.
> Infelizmente existem relatos de baterias que nunca foram substituidas. O
> preço de um beacon desse tipo varia entre U$600 à U$1500.
>
> Segundo estatísticas recentes, a taxa de sucesso na recuperação de caixas
> pretas por causa dos beacons é de 90% nos últimos 27 acidentes aereos de
> grandes aeronaves.
>
> O dispositivo utilizado para detectar os pulsos do beacon é um sensor
> ultrasônico chamado de Towed Ping Locator, que em português seria algo como
> "Localizador de Ping Guinchado". Esse dispositivo é preso a um navio que o
> arrasta pelas águas em busca dos sinais. Normalmente esse procedimento é
> feito após a identificação de destroços na área a ser buscada. Buscar por
> sinais do beacon no mar sem que haja sinais de destroços é como procurar
> uma agulha num palheiro.
>
> [image: fdr_4]<http://www.cram.org.br/wordpress/wp-content/uploads/2014/04/fdr_4.jpg>Militar
> segura um beacon junto ao localizador ultrasônico.
>
> Um interessante vídeo postado no Youtube mostra como funciona o beacon,
> como ele e a caixa preta são por dentro:
>
>
>
>  Fonte:
>  Clube dos Radioamadores de Americana
>
> _______________________________________________
> CLUSTER mailing list
> CLUSTER  radio-amador.net
> http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster
>
>
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Um anexo em HTML foi limpo...
URL: http://radio-amador.net/pipermail/cluster/attachments/20140408/b84a6ebf/attachment.html