<span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; "><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Caça ao emissor por Terras de Santa Maria</span></span><br>
<br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">1. Ficha Técnica<br></span><br>Data: 29 de Março de 2008<br>Local de Encontro: Castelo de Santa Maria da Feira<br>Frequência de contacto: 145.400 MHz<br>Frequência do emissor: 144.400 MHz<br>
Potência de emissão: 75 mW<br>Polarização: não revelada<br>Antena: não revelada<br>Classe de emissão: F3E<br><br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">2. Horário da Prova<br></span><br>13:40 Briefing<br>
14:00 Início da Prova<br>17:30 Hora Prevista de Conclusão da Prova<br>17:45 Entrega de Prémios<br><br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">3. Emissor</span><br><br>O emissor escondido será constituído por um rádio portátil Yaesu VX-3,<br>
um leitor portátil de CD e um circuito de vox. O conjunto é alimentado<br>por uma pequena bateria de chumbo (12V 7,2A/h).<br><br>O princípio de funcionamento é muito simples. O leitor de CD estará<br>continuamente a reproduzir um pequeno trecho de audio, previamente<br>
gravado, o qual tem a duração de 60 segundos. Os primeiros 15 segundos<br>(precedido de dois breves tons de 1000 Hz) são compostos por uma voz<br>que indica que se trata de uma transmissão automática, bem como o<br>indicativo obrigatório por lei. De seguida o audio é composto por 15<br>
segundos de um tom de 80Hz (que nao será ouvido nos receptores e serve<br>apenas para activar o vox, criando uma situaçao de portadora nao<br>modulada), sendo os restantes 30 segundos compostos por silêncio.<br>Assim, durante os primeiros 30 segundos (15+15) o circuito de vox<br>
colocará o emissor "no ar", enquanto que nos restantes 30 segundos não<br>existirá qualquer emissão.<br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">4. Zona de Caça</span><br><br>A zona de caça será a Folha 144 da série M888 da Carta Militar de<br>
Portugal publicada pelo Instituto Geográfico do Exército (Datum<br>European 1950). Uma cópia monocromática será distribuída aos<br>participantes no início da prova.<br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">5. Regras</span><br>
<br>O sinal poderá não ser copiável no ponto de partida<br>O local do transmissor será fixo ao longo de toda a prova. Este local<br>será de acesso livre.<br>O transmissor estará a uma distância inferior a 2000 m do local mais<br>
próximo cujo acesso possa ser feito por um veículo automóvel.<br>A prova pode ser prolongada para além da hora limite desde que haja<br>acordo entre todos os participantes e os operadores do transmissor.<br>Os participantes podem comunicar entre si e com os operadores do<br>
transmissor usando a frequência de contacto estabelecida.<br>Qualquer equipa que pretenda desistir da prova deve notificar os<br>operadores do transmissor (usando, por exemplo, a frequência de<br>contacto).<br>A classificação é estabelecida pela combinação da distância percorrida<br>
e do tempo gasto, resultando na distância total combinada (DTC). A DTC<br>é calculada da seguinte forma:<br>DTC = D + T/2<br>onde,<br>D é a distância percorrida pelo veículo automóvel, em quilómetros,<br>desde a partida até à paragem anterior à localização do transmissor. D<br>
deve ser indicado até à décima de quilómetro<br>T é o tempo total gasto para realizar a prova, expresso em minutos.<br>O vencedor será aquele que tiver o menor valor de DTC.<br>O marcador quilométrico do veículo automóvel de cada equipa será<br>
registado no inicio da prova. O registo deve ser feito até à décima de<br>quilómetro.<br>Em caso de empate ganhará a equipa com o menor número de elementos.<br>As equipas não devem anunciar aos participantes que ainda se encontram<br>
em prova o facto de terem descoberto o emissor (isto para manter um<br>entusiasmo elevado das equipas em prova).<br>A prova pode ser atrasada ou mesmo adiada por motivos de forma maior<br>(por exemplo, condições climatéricas muito adversas ou catástrofes<br>
naturais). O anúncio desta eventualidade será difundido aos<br>participantes o mais cedo possível.<br>As seguintes práticas proibidas podem levar à desqualificação das<br>equipas de acordo com o julgamento dos operadores do transmissor:<br>
seguimento da equipa dianteira excepto onde se torne impossível<br>desviar o percurso;<br>violação das regras do código da estrada ou qualquer multa de trânsito;<br>utilização de ajuda exterior como sejam as indicações de azimutes de<br>
estações fixas ou de estações móveis e portáteis fora de prova.<br>Os casos omissos serão resolvidos pelo operador do transmissor.<br>São possíveis modificações pontuais das regras gerais desde que<br>anunciadas com uma semana de antecedência.<br>
Nota: Aceitam-se comentários a estas regras para as tentar melhorar<br>para provas futuras.<br><br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">6. Inscrições</span><br><br>As equipas podem ter qualquer número de elementos. Não é necessário<br>
ser radioamador para se participar, uma vez que os participantes<br>apenas vão receber o sinal do emissor escondido e não vão emitir. No<br>entanto, recomenda-se que cada equipa tenha pelo menos um radioamador<br>de modo a este poder trocar informações com as restantes equipas.<br>
<br>As inscrições são gratuitas. O vencedor tem direito a um prémio simbólico.<br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Solicita-se a confirmação da presença até dia 27 de Março através da Lista de Distribuição.</span></span><br>
<br><br><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">7. Organização</span><br><br>CT2IRR - Nuno Lima: operador do transmissor<br>CT2JGH - Marinho Duarte: operador do transmissor<br>CT1ETZ - Ruben Mendes: manutenção da lista de distribuição<br>
<br></span><div><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; "><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">Pede-se a todos os participantes que sejam prudentes ao deslocarem-se<br>no local da prova. Não nos responsabilizamos por quaisquer acidentes<br>
pessoais ou materiais que possam ocorrer durante a prova.<br></span></span><br>-- <br>Nuno Baptista de Lima<br>ct2irr (15kg) gmail . com<br><a href="http://trepar-barragens.blogspot.com">http://trepar-barragens.blogspot.com</a><br>
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