<div dir="auto"><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px">Boa noite!</p><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px">Las Vegas é a capital do jogo nos EUA, mas é também a cidade onde, por esta altura, se contam trunfos e se jogam as mais arriscadas cartadas em matéria de inovação. O Consumer Electronics Show (CES), que aí decorre até sexta-feira, há muito que deixou de ser um feudo das tecnológicas do “costume” e foi como que tomado de assalto pelos fabricantes de automóveis, ávidos de um palco alternativo aos tradicionais salões. A edição de 2020 do CES, a mais importante feira de tecnologia do mundo, voltou a receber os construtores ditos tradicionais, como BMW, Mercedes, Audi, Honda, Hyundai e Nissan, mas também foi palco de estreias inesperadas e de revelações imprevistas. Está tudo <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=56ecbb49ce&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">aqui</a>.</p><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px">E o que têm em comum as principais novidades na área automóvel? Sem dúvida que é o efeito “surpresa” (em diferentes graus, é certo), mas também o facto de nos darem a ver hoje o futuro da tecnologia que vai conduzir a evolução da mobilidade. A <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=521e21e05c&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">Sony quer ter uma palavra a dizer</a> sobre o assunto, a Hyundai opta por uma abordagem área, a BMW serve um aperitivo para <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=88344a1e0c&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">abrir o apetite em relação ao seu futuro SUV eléctrico topo de gama</a> e a <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=cdbdfc21de&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">Audi abre caminho para o seu compacto eléctrico</a>. Isto só para dar alguns exemplos, se bem que, na nossa opinião, a novidade mais interessante não surgiu pela mão dos “pesos-pesados”. Foi antes proposta por uma marca que, provavelmente, será desconhecida da maioria. A Fisker levou ao CES um SUV eléctrico com uma autonomia respeitável, uma estética harmoniosa e, melhor do que isso, um preço interessante. Em síntese, <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=488c6a67bf&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">o Fisker Ocean é um rival do Tesla Model Y, mas sai mais barato que um Model 3</a>.</p><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px">Klaus Fröhlich, o responsável pela Inovação e Desenvolvimento da BMW, foi quem apresentou as principais novidades da marca alemã em Las Vegas, mas forneceu mais conteúdo noticioso à margem do certame. <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=3d7f9141bc&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">Um dos melhores motores da BMW vai desaparecer</a>, mas isso não significa que a combustão esteja condenada. Fröhlich disse o que poucos têm coragem para assumir: <a href="https://observador.us8.list-manage.com/track/click?u=dd553a10117d74627360c12ca&amp;id=74c1607922&amp;e=067719f4ae" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)">os motores a gasolina e a gasóleo têm décadas pela frente</a>. Mas nem todos.</p><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px"><br></p><p style="color:rgb(74,74,74);font-family:georgia,serif;margin-bottom:24px;font-size:17px;line-height:26px">Fonte: Observador</p></div>