<div dir="auto">Mas essa questão técnica de montagem ,colega Jorge , o colega Proença , conhece-a bem e aplicala-á .O problema dele está em a marca poder invocar ,no caso de eventual avaria vagamente relacionada ou relacionável com o sistema elétrico, que a mesma teve origem na montagem em questão , e legalmente pode fazê-lo. Tenho casos vividos embora não na indústria automotiva .<div dir="auto">Continuo a dizer ,pelo menos fazer a montagem segundo as regras e ir obter o acordo .</div><div dir="auto">Um senão que vão por logo é a duração da bateria ,depois o esforço extra do alternador e regulador depois picos de tensão para a centralina,eu sei lá...</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Ou então, montar o equipamento e se acontecer algum problema, retirar o mesmo e ir reclamar .</div><div dir="auto">Mas não vai acontecer nada ...</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">73</div><div dir="auto">CT1RH</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">A quarta, 26/06/2019, 12:23, Jorge Belo Rosa <<a href="mailto:ct1ass@gmail.com">ct1ass@gmail.com</a>> escreveu:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Nas oficinas dos concessionários, os "<font size="4"><b><i> <u>PENDURADORES</u></i></b></font><b><font size="4"><i><u> de PEÇAS</u></i></font></b> ", como a evolução tecnológica é muitissimo grande, limitam-se a recorrer ao uso do computadores, porque já não conseguem determinar a causa de uma determinada avaria.<div>Quando há uma avaria e os " <font size="4"><b><u><i>OFICINEIROS</i></u></b></font> " não sabem por onde começar, e se vêem um condutor para a alimentação do emissor, limitam-se a afirmar que a montagem, não está dentro das normas de segurança da viatura.</div><div>Para evitar desculpas,<b><font size="4"><u> instale um condutor directamente da bateria da viatura</u></font></b> e para evitar problemas, instale também um<b><font size="4"> </font></b><font size="4"><b>f<u>usível neste condutor</u>.</b></font></div><div><br></div><div>Saudações</div><div>CT1ASS</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Afonso Marques <<a href="mailto:amarques@guiatel.net" target="_blank" rel="noreferrer">amarques@guiatel.net</a>> escreveu no dia quarta, 26/06/2019 à(s) 07:50:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">E, porque é que o colega Proença não passa pelo stand vendedor e informa do que pretende fazer , obtendo assim o acordo deles? <div dir="auto"><br></div><div dir="auto">73 </div><div dir="auto">CT1RH- Afonso Marques</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">A terça, 25/06/2019, 21:29, José Luís Proença <<a href="mailto:ct1gzb@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">ct1gzb@gmail.com</a>> escreveu:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><font size="4">Enquanto se pode operar na banda dos 2 metros, estou a pensar instalar um equipamento numa viatura que ainda está na garantia.</font><div><font size="4"><br></font></div><div><font size="4">Algum colega tem conhecimento que se se fizer isso perde-se a garantia?</font></div><div><font size="4"><br></font></div><div><font size="4">A marca do carro meu diz:</font></div><div><font size="4">Restrições e exclusões:</font></div><div><font size="4"><i>"montagem de acessórios não homologados pelo Construtor, montagem de acessórios homologados pelo Construtor, instalados sem respeito pelas preconizações e/ou instruções definidas por este último,.."</i><br></font></div><div><font size="4"><br clear="all"></font><div><div dir="ltr" class="m_-3360748736786574798gmail-m_7150184338376144238m_4994704256803875475gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div style="font-size:12pt;font-family:Tahoma;color:rgb(0,0,0)">73 de José
Luís Proença, Operador do Posto Receptor/Emissor CT1GZB<br>ARVM #53, REP #1418, SKCC #8178, CT-QRP #058, NRA PN#077, ARRLx #054, GPCW #007<br><a href="http://ct1gzb.blogspot.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://ct1gzb.blogspot.com</a><br></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
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