<div dir="ltr"><table width="933" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="color:rgb(0,0,0);font-family:&quot;Times New Roman&quot;;font-size:medium"><tbody><tr><td colspan="2" style="margin-top:4px"><br class="gmail-Apple-interchange-newline"><table width="933" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr valign="top"><td width="613" style="margin-top:4px"><p class="gmail-subtexto" style="font-size:10px;font-family:Verdana,Geneva,sans-serif"><a href="https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/pia22100-16.jpg" target="_blank" style="color:rgb(25,87,146);text-decoration-line:none"><img src="https://www.nasa.gov/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image/pia22100-16.jpg?itok=wf_leXue" width="613" height="343" border="0"></a><br>Impressão de artista da entrada, descida e aterragem do InSight da NASA, prevista para dia 26 de novembro.<br>Crédito: NASA/JPL-Caltech<br>(clique na imagem para ver versão maior)</p><p class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"> </p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">A nave InSight (Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport) da NASA está a caminho de um leve pouso à superfície do Planeta Vermelho no dia 26 de novembro. Mas para a equipa da missão este fim-de-semana de Ação de Graças não será relaxante. Os engenheiros vão permanecer de olho no fluxo de dados que indicam a saúde e a trajetória da Insight e a monitorizar as previsões meteorológicas marcianas para descobrir se a equipa precisa fazer ajustes finais na preparação para a aterragem, a poucos dias de distância.</p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">&quot;Aterrar em Marte é difícil. Requer perícia, foco e anos de preparação,&quot; comenta Thomas Zurbuchen, administrador associado para o Diretorado de Missões Científicas na sede da NASA em Washington. &quot;Tendo em mente a nossa meta ambiciosa de eventualmente enviar humanos até à superfície da Lua e depois a Marte, sei que a nossa incrível equipa de engenharia e ciência - a única no mundo a ter aterrado com sucesso naves à superfície de Marte - fará tudo para pousar com sucesso o veículo InSight no Planeta Vermelho.&quot;</p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">InSight, a primeira missão a estudar o interior profundo de Marte, levantou voo da Base Aérea de Vandenberg, na Califórnia Central, no dia 5 de maio de 2018. Tem sido um voo sem percalços até Marte, do jeito que os engenheiros gostam. Vão ter muitos momentos de emoção quando o InSight atingir o topo da atmosfera marciana a 19.800 km/h e diminuir até aos 8 km/h - a velocidade de corrida humana - antes das suas três pernas tocaram solo marciano. Esta desaceleração extrema tem que acontecer em pouco menos de sete minutos.</p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">&quot;Há uma razão para que os engenheiros chamem à aterragem em Marte os &#39;sete minutos de terror,&#39;&quot; diz Rob Grover, líder da equipa de entrada, descida e aterragem no JPL da NASA em Pasadena, no estado norte-americano da Califórnia. &quot;Não podemos manobrar a aterragem, de modo que temos que confiar nos comandos que pré-programámos na nave. Passámos anos a testar os nossos planos, a aprender com as outras aterragens em Marte e a estudar todas as condições que Marte pode lançar contra nós. E vamos ficar atentos até que o InSight se estabeleça na sua casa, na região de Elysium Planitia.&quot;</p><table width="560" border="0" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td style="margin-top:4px"></td></tr><tr><td style="margin-top:4px"> </td></tr></tbody></table><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">Aqui fica uma lista dos marcos esperados para esta etapa da nave, assumindo que todos os procedimentos são exatamente como planeado e que os engenheiros não fazem mudanças finais no dia da aterragem (hora portuguesa):</p><ul><li class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><b>Às 19:40 - Separação do estágio de cruzeiro que levou a missão a Marte;</b></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:41 - Nave vira-se e orienta-se para entrada atmosférica;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:47 - Entrada atmosférica a cerca de 19.800 km/h, começando a fase de entrada, descida e aterragem;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:49 - Temperatura máxima atingida do escudo de calor, cerca de 1500ºC;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>15 segundos mais tarde - Máximo da desaceleração, em que o calor intenso poderá provocar uma interrupção nos sinais de rádio;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:51 - Abertura do paraquedas;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>15 segundos depois - Separação do escudo de calor;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>10 segundos mais tarde - Desdobram-se as três pernas do &quot;lander&quot;;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:52 - Ativação do radar que vai medir a distância até ao solo;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:53 - Primeira aquisição do sinal de radar;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>20 segundos depois - Separação da concha traseira e do paraquedas;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>0,5 segundos mais tarde - Os retrofoguetes, ou motores de descida, começam a disparar;<br></b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>2,5 segundos depois - Tem início a &quot;curva de gravidade&quot; para colocar o &quot;lander&quot; numa boa orientação para aterragem;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>22 segundos mais tarde - O InSight começa a desacelerar para uma velocidade constante (de 27 km/h para 8 km/h) a fim de pousar;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 19:54 - Aterragem prevista à superfície de Marte;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>Às 20:01 - &quot;Beep&quot; da banda-X de rádio do InSight, diretamente para a Terra, indicando que está vivo e a funcionar à superfície do Planeta Vermelho;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>A partir das 20:04, mas possivelmente no dia seguinte - Primeira imagem do InSight a partir da superfície marciana;</b></span></li><li class="gmail-texto1" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px"><span class="gmail-texto"><b>A partir das 01:35 (dia 27) - Confirmação do InSight, via Mars Odyssey da NASA, da abertura dos painéis solares.</b></span></li></ul><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">Uma maneira de os engenheiros conseguirem confirmar rapidamente as atividades que o InSight completou durante esses sete minutos de terror é se a missão experimental CubeSat, conhecida como MarCO (Mars Cube One) retransmitir dados do InSight de volta à Terra quase em tempo real durante a sua passagem de dia 26 de novembro. As duas naves MarCO (A e B) estão a fazer bom progresso em direção ao ponto de encontro e os seus rádios já passaram nos primeiros testes de espaço profundo.</p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">&quot;Até agora apenas sobrevivendo à viagem, os dois satélites MarCO deram um salto gigantesco para os CubeSats,&quot; realça Anne Marinan, engenheira de sistemas da missão MarCO no JPL. &quot;E agora estamos a preparar-nos para o próximo teste dos MarCO - servindo como um possível modelo para um novo tipo de relé de comunicação interplanetária.&quot;</p><p class="gmail-texto" style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12px">Se tudo correr como previsto, os satélites MarCO podem demorar alguns segundos para receber e formatar os dados antes de transmiti-los para a Terra à velocidade da luz. Isto significaria que os engenheiros do JPL e outra equipa da Lockheed Martin Space em Denver podem dizer o que o &quot;lander&quot; fez durante a entrada, descida e aterragem aproximadamente oito minutos depois da InSight completar as suas atividades. Sem os MarCO, a equipa da InSight precisaria esperar várias horas para que os dados de engenharia fossem transmitidos através dos principais meios de comunicação - relés através da MRO (Mars Reconnaissance Orbiter) e Mars Odyssey da NASA.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div>