<p dir="ltr">Uma vez num concurso na Serra da Arrabida e num dia de grande vendaval, de repente as antenas começaram a rodar descontroladamente. </p>
<p dir="ltr">Pensei que os parafusos que travavam a união dos tubos do mastro tinham partido, mas não, a vibração foi tão intensa que as porcas dos parafusos se desapertaram e acabaram por cair e seguidamente os parafusos. A partir dai usei porcas de mola e ainda umas segundas porcas. </p>
<p dir="ltr">Mas efectivamente, este sistema, é o ideal. </p>
<p dir="ltr">João Costa (CT1FBF) </p>
<div class="gmail_quote">Em 27/04/2016 07:50, &quot;Alexandre Moleiro&quot; &lt;<a href="mailto:alexandre.moleiro@gmail.com">alexandre.moleiro@gmail.com</a>&gt; escreveu:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Este sistema é bem conhecido e muito utilizado nas conversões de automóveis com motor de combustão interna para eléctricos, nomeadamente para aperto dos barramentos que formam a série de células de iões de lítio que constituem a bateria. Podem imaginar as consequências de um mau aperto em contactos onde passam centenas de amperes sujeitos ao ambiente auto-motriz.<br>
Se está em causa a segurança este sistema é dos melhores.<br>
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