<div dir="ltr"><div>Há por ai uns "artistas" que ligam o positivo à bateria e o negativo à chapa da viatura. </div><div> </div><div>NÂO É ASSIM, LIGAR O POSITIVO E O NEGATIVO DIRECTAMENTE À BATERIA, não inventem que se podem arrepender. </div><div> </div><div>Uma viatura a arder e sendo a nossa, não é um bom espetáculo.</div><div> </div><div>João Costa (CT1FBF)</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Em 12 de agosto de 2015 14:48, CS7AGH <span dir="ltr"><<a href="mailto:cs7agh@sapo.pt" target="_blank">cs7agh@sapo.pt</a>></span> escreveu:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
<div>Correto, por modificação queria mesmo
referir-me a uma possível troca de bateria por uma mais potente ou
uma adicional João.<br>
<br>
73,<br>
Paulo<br>
CS7AGH<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>"Portanto, o que retiro das suas palavras é que numa
situação normal, o carro aguentaria um rádio destes sem
qualquer modificação, correto?"</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>Bem, atenção que qualquer radio deve ser sempre ligado
DIRECTAMENTE À BATERIA DA VIATURA e não em qualquer lugar
manhoso que um dia te possas vir a arrepender amargamente. </div>
<div> </div>
<div>Muitos ligam, erradamente, ao isqueiro da viatura mas
convém ver previamente quantos amperes aquilo aguenta, pelo
menos, não vá o fusível estoirar à primeira "patilhada".</div>
<div> </div>
<div>João Costa (CT1FBF)</div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<div class="gmail_quote">Em 12 de agosto de 2015 14:21, CS7AGH <span dir="ltr"><<a href="mailto:cs7agh@sapo.pt" target="_blank">cs7agh@sapo.pt</a>></span>
escreveu:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid">
<div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
<div>Pois, quem não sabe pergunta :)<br>
Água não posso ver caro Rui, por acaso tenho uma que não
necessita de manutenção ou pelo menos foi isso que o
mecânico me vendeu.<br>
Portanto, o que retiro das suas palavras é que numa
situação normal, o carro aguentaria um rádio destes sem
qualquer modificação, correto?<br>
Obrigado pela rápida resposta e esclarecimentos.<br>
<br>
73,<br>
Paulo<br>
CS7AGH<br>
<br>
<br>
<br>
On 12/08/2015 14:14, Rui Oliveira wrote:<br>
</div>
<blockquote type="cite"> Colega, <br>
Sobre a bateria, vamos ver os números: A (amperes) é a
corrente máxima que a bateria debita, Ah é uma unidade
de carga (ampere hora). Aqui o relevante é mesmo o A
dado que o Ah vai sendo reposto pelo alternador. Feitas
as contas, a bateria não deve estar a debitar (nem
perto) do máximo que corrente que pode. A carga é para
uma utilização em que o elemento carregador não estaria
lá e só indica o tempo que a bateria aguenta com uma
certa corrente de descarga (Amperes X horas). Agora
falta também saber se o alternador consegue compensar um
rádio desses a funcionar no máximo durante algum tempo.
O mais certo é que sim.<br>
Vá lá à bateria do carro ver a corrente máxima dela e
confirmar que é um valor bastante acima dos 20A do rádio
mais outros tantos para o carro. E vá vendo a água.<br>
<br>
73;<br>
Rui Oliveira<br>
CR7ALW<br>
<a href="http://qrz.com/db/CR7ALW" target="_blank">http://qrz.com/db/CR7ALW</a><br>
<br>
<div>Às 14:08 de 12/08/2015, CS7AGH escreveu:<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div>Fora publicidade, já o tinha visto no FB de uma
loja ali para os lados de Massamá e achei curiosa a
potência.<br>
Perdoem a inocência deste colega, dado que não é de
todo a minha área e perguntar (diz-se) que não
ofende :)<br>
<br>
Uma bateria de carro tem um consumo de X vindo do
próprio carro, depois com rádio fm e por vezes
amplificador, gps/telemóvel no isqueiro etc. consome
X+Y.<br>
Ligando um rádio com uma potência destas necessita
de alguma fonte de alimentação própria (i.e. bateria
autónoma) ou basta um upgrade à bateria do próprio
carro? O que é recomendado?<br>
É que não acredito que uma bateria de carro, por
vezes montada à justa segundo me parece, aguente as
specs deste menino<br>
<br>
<ul>
<li style="text-align:justify"> Consumo: 20A
TX máximo / 6A TX mínimo / 0,5A RX com squelch</li>
</ul>
ou aguenta?<br>
<br>
73,<br>
Paulo<br>
CS7AGH<br>
<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr"><br>
<div class="gmail_quote">---------- Forwarded
message ----------<br>
From: <b class="gmail_sendername">Radio-Noticias</b>
<span dir="ltr"><<a href="mailto:no-responder@radionoticias.com" target="_blank">no-responder@radionoticias.com</a>></span><br>
Date: 2015-08-12 8:38 GMT+01:00<br>
Subject: VHF con 85 vatios<br>
To: <br>
<br>
<br>
<div>
<table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td> <font color="#d12c21" face="Arial" size="2"><b><a href="http://www.radionoticias.com" target="_blank"><a href="http://www.radionoticias.com" target="_blank">www.radionoticias.com</a><br>
</a></b></font><font face="Optima Regular" size="2"><br>
</font><img width="304" height="166" alt="Imagem inline 1" src="cid:part5.08030504.00010709@sapo.pt"><font color="#d12c21" face="Optima Regular" size="4"><b><br>
Alinco DR-B185HE, VHF con 85
vatios<br>
</b></font><font face="Optima Regular" size="2">Tiene teclado
alfanumérico y partes inferior y
posterior aleteadas.<br>
<br>
<br>
</font><font face="Geneva" size="4"><u><br>
</u></font><font color="#d12c21" face="Geneva">Toda la información la
tienes libre y gratuitamente en</font><font face="Geneva"> <a href="http://www.radionoticias.com" target="_blank"><a href="http://www.radionoticias.com" target="_blank">www.radionoticias.com</a></a></font><font face="Geneva" size="4"><u><br>
<br>
</u></font><font face="Geneva" size="2"><u>________________________________________<br>
</u></font><font face="Arial" size="4"><u><br>
</u></font> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<img width="1" height="1" src="http://www.radionoticias.com/Lista/lm/lm.php?tk=Q1QxRkJGCQkJY3QxZmJmQGdtYWlsLmNvbQlWSEYgY29uIDg1IHZhdGlvcwk0OTA4CUxpc3RhIHBhcmEgZW52aWFyCTQwMAlvcGVuCW5vCW5v&url="> </div>
</div>
<br>
</div>
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<fieldset></fieldset>
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