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<title></title>
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<body style="font-family:Arial;font-size:12px">
<p>Ok Hugo,<br>
obrigado pela partilha de informação! Neste momento estou a imprimir o esquema eléctrico do controlador e vou ler o esquema.<br>
Se houver por aí mais algum colega que tenha algum conhecimento que gostasse de partilhar, estou QRV!<br>
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Cumprimentos 73<br>
Pedro Madeira<br>
CT2JQB<br>
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<p>Quoting Hugo Barata <<a href="mailto:ct2hmx@gmail.com">ct2hmx@gmail.com</a>>:</p>
<blockquote style="border-left: blue 2px solid; padding-left: 8px; margin-left: 8px" type="cite">
<p>Existe na net algumas informações sobre essas avarias da parte electronica.<br>
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Eu já apanhei problemas no comparador ( TL81 ou 741ou outro pois não me lembro agora qual foi), numa das RV sense que dá a informação ao circuito para onde está virada a antena e já li numa resistência de 330K que está ligada ao comparador para ser trocada por outro valor.<br>
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73 de Hugo Barata CT2HMX<br>
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<div class="gmail_quote">2013/2/23 <span dir="ltr"><<a href="mailto:pedro_transistor@sapo.pt" target="_blank">pedro_transistor@sapo.pt</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="border-left: #ccc 1px solid; margin: 0px 0px 0px 0.8ex; padding-left: 1ex">
<div style="font-family: Arial; font-size: 12px">
<p>Boa noite a todos,<br>
comprei um rotor Yaesu G-1000S, já um pouco antigo, que tinha um problema já identificado e estava a precisar de reparação mas pelo preço decidi arriscar.<br>
Comecei por desmontar o rotor todo, a unidade que tem o motor. Fiz uma profunda revisão á mecânica toda onde desmontei os carretos todos e todas as partes que o compõem, lavei as peças todas e voltei a montar tudo, lubrificando todas as peças á medida que ia montando. Rotor fechado, testei-o e verifiquei o correcto funcionamento do seu movimento.<br>
<br>
O problema põe-se com a segunda parte: o controlador do rotor! O ponteiro indicador de direcção está completamente descomandado e inclusive mexe quando o rotor está parado. Já exprimentei mais de uma dúzia de vezes alinhar o ponteiro a norte e depois fazer o rotor mexer e nada, não acompanha ou não pára onde deve. Dentro do controlador já verifiquei visualmente se estava tudo bem, incluindo o sistema mecânico que faz rodar o ponteiro. Inclusive desmontei este sistema mecânico e voltei a montá-lo mas na dúvida de em que ponto deverá estar o potênciómetro que faz a leitura da posição do ponteiro e em que posição deve estar também o carreto que ao rodar um dos lados faz actuar dois contactos.<br>
Quando montei o rotor, a unidade motora, posicionei o potênciómetro para obter a máxima resistência entre o pino 1 e 2 da ficha com o rotor na posição máxima no sentido anti-horário tal como vi neste tutorial na internet: <a href="http://wf0gm.fpage.com/Files/YaesuRotorRepair.pdf" target="_blank">http://wf0gm.fpage.com/Files/YaesuRotorRepair.pdf</a><br>
<br>
No entanto... O problema está complicado de resolver e gostava de saber se algum colega já teve um problema semelhante e que me possa ajudar a resolver! Na pior das hipóteses o rotor será montado assim e quando quiser apontar a antena terei que ir ao quintal.<br>
O modo de funcionamento do rotor é igual ao dos outros rotores da Yaesu, o que reparei que diferencia é a parte mecânica que está construída de forma ao rotor ter mais torque e suportar mais ou menos peso.<br>
<br>
Agradeço desde já a ajuda que os colegas me poderão dar, julgo que o problema está centrado no controlador do rotor, talvez mesmo no sistema mecânico do ponteiro.<br>
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Obrigado,<br>
Cumprimentos 73<br>
<br>
Pedro Madeira<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888">CT2JQB<br>
</font></span></p>
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_______________________________________________<br>
CLUSTER mailing list<br>
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<a href="http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster" target="_blank">http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster</a><br>
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