<p>Em portugal, eh situacao que nunca vai acontecer com algum radio amador, isto porque somos todos certinhos e os nossos radios so fazem tx e rx dentro das bandas de amador.........<br></p>
<p>Ups......</p>
<p>73 de ct1gfq<br>
Skcc#466 K3Y EU-PRT 2013</p>
<div class="gmail_quote">No dia 29 de Dez de 2012 17:38, "CT1GZB - José Luís Proença" <<a href="mailto:ct1gzb@netcabo.pt">ct1gzb@netcabo.pt</a>> escreveu:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div style dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div style="font-size:12pt;font-family:'Tahoma'">
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<div style="font-size:small;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:'Calibri';display:inline;font-weight:normal"><font face="Tahoma">A ser verdade, porque que é que este tipo de notícias não passam nos
<em>“media” </em>?</font></div></div>
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<div style="font-size:small;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:'Calibri';display:inline;font-weight:normal"><font face="Tahoma"></font> </div></div>
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<div style="font-size:small;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:'Calibri';display:inline;font-weight:normal"><font face="Tahoma">Bom 2013.</font></div>
<div><font face="Tahoma"></font> </div></div>
<div style="font-size:small;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:'Calibri';display:inline;font-weight:normal"><span> </span>
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<p>Compartilho noticia.<br>Ulysses Galletti<br><br>Um Rádio Amador salva as
vidas de um avião de passageiros!<br><br>Ele ouviu o pedido de socorro do voo
Dublin-Boston e fez uma ligação com um aeroporto. Até onde pode chegar a ajuda
dos radio amadores em todas as áreas, é algo que nunca saberemos muito bem.
Especialmente, quando dos dois lados se encontram operador e ouvinte.<br>Este é
o caso de Benny Young, um rádio amador americano que estava sintonizado na
comunicação de aeronaves, quando ouviu um pedido de socorro (mayday) do voo da
United Airlines de Dublin para Boston. Esta ocorrencia teve lugar durante o
furacão Sandy que atingiu a costa leste dos Estados Unidos no final de
Outubro.<br>Segundo foi dado a conhecer pela companhia aérea afetada e pelas
autoridades de tráfego aéreo, o avião voou sem qualquer meio de comunicação, em
condições muito perigosas que poderia ter resultado em um acidente trágico. Após
o contacto de rádio com o piloto, Young fez uma ligação entre este e o
aeroporto, assegurando que ambos recebessem as respectivas mensagens. "Eu acabei
de falar com o piloto por cerca de 17 minutos e deram-me os dados da rede de
emergência. No aeroporto, ouviam-me mas não podiam ouvir o piloto por causa de
um problema com os transponders no chão, que haviam sido afetados pela
tempestade.<br>Nós fomos capazes de conseguir desviar o avião porque os ventos
chegaram a ser medidos a 95 kmh em Boston ", explicou.<br>Sua aventura não
termina aí. Na mesma noite ajudou outro avião que comunicou com ele na mesma
freqüência que foi usada com o piloto da United. Publicado em <a href="http://eb1hys.blogspot.pt/" target="_blank">http://eb1hys.blogspot.pt/</a><br><br></p></div>
<div style="min-height:0px;COLOR:#fff">__._,_.___</div>
<div style="WHITE-SPACE:nowrap;MARGIN-BOTTOM:10px;COLOR:#666;CLEAR:both;PADDING-TOP:15px">
<div style="FONT-FAMILY:'Tahoma';COLOR:#000000;FONT-SIZE:12pt">73 de José
Luís Proença, Operador do Posto Emissor CT1GZB<br>ARVM # 53<br>REP #
1418<br>SKCC # 8178<br>CT-QRP #
058<br><a href="http://ct1gzb.blogspot.com" target="_blank">http://ct1gzb.blogspot.com</a><br></div></div></div>
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<div style="COLOR:#fff;CLEAR:both;FONT-SIZE:1px">.</div></div><img src="http://geo.yahoo.com/serv?s=97490437/grpId=1850626/grpspId=2137112337/msgId=69213/stime=1356773964" width="1" height="1"> <br>
<div style="min-height:0px;COLOR:#fff">__,_._,___</div>
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CLUSTER mailing list<br>
<a href="mailto:CLUSTER@radio-amador.net">CLUSTER@radio-amador.net</a><br>
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