Colega Pedro<div><br></div><div>O meu carro é da mesma fabrica do seu, e efectivamente no manual fala em 10 watts como potencia máxima de segurança. Como o comprei novo e para não perder a garantia mandei colocar a cablagem de tensão com o respectivo fusivel de proteção junto da bateria, na caixa de distribuição electrica do carro, à firma representante da marca. Foram então colocado até à bagajeira dois cabos de 6mm isolado a silicone e coberto com manga de fibra de vidro para lhe conferir caracteristicas de resistencia ao calor e protecção no caso de o cabo produzir em algum ponto altas temperaturas. </div>
<div>O rádio que tenho utilizado desde que comprei o carro em 2008 é o ICM IC706MKIIG, com 100 watts até aos 50MHz, 50 em 2m e 20 em 70cm. As antenas utilizadas tem sido diversas, mas sempre colocadas atrás, para as manter o mais afastadas dos circuitos electronicos. Para V/U tenho utilizado uma DIAMOND e para ondas curtas uma HUSTLER e outras de construção caseira. Em todas as bandas ja fiz QSOs, com o carro parado ou em movimento. Não foi notado qualquer problema a nivel de incompatibilidade. nenhum dos sistemas electronicos do carro foi afectado ou deixou de funcionar por estar a transmitir. Alem disso, no meu batente existem zonas de fortes campos electromagnéticos, nomeadamente debaixo dos feeders das antenas ou mesmo de frente à antenas de emissão. Posso dizer, que ja estive com o meu praticamente dentro da zona de "near field", isto é a menos de 50m na direcção máxima da radiação, com uma brutal intensidade de campo pois a PAR ultrapassa os 10 MW ( disse bem...DEZ MEGAWATTS não é engano!) e o carro funcionou lindamente sem se notar qualquer interferência nos sistemas electronicos. Esta prova de "morte" certifica os veiculos dessa fábrica ( o meu é um VW) a serem praticamente imunes, mesmo aos mais elevados campos electromagnéticos. Como tal não tem com que se preocupar com esse pormenor. existem algumas pequenas interferências a nivel de recepção de HF, provenientes de algum "clock" dos circuitos, mas em QRGs fora das banda de amador, e relativamente fracos.</div>
<div>Espero ter sido útil</div><div><br></div><div>73 de CT4RK</div><div><br clear="all"><b>Best 73 from: regards from: CT4RK Carlos Mourato - Sines - Portugal</b><br><br> <b><font color="#FF0000">Warning</font></b><div>
<b><font color="#FF0000">Save the Radio Spectrum! Eliminate Broadband over Power Line. </font></b></div>
<div><b><font color="#FF0000"><br></font></b></div><div><b><font color="#FF0000">Salve o espectro electromagnético!. Não use a rede electrica para transmitir dados. Os "homeplugs power line" e a tecnologia "power line" causa fortes interferencias noutro serviços sem voce se aperceber. Diga não à tecnologia power line. Proteja o ambiente electromagnético. Utilize tecnologia de redes sem fio, denominadas wireless.</font></b><br>
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<br><br><div class="gmail_quote">No dia 19 de Outubro de 2011 16:12, CT2JQB <span dir="ltr"><<a href="mailto:pedro_transistor@sapo.pt">pedro_transistor@sapo.pt</a>></span> escreveu:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">
<div lang="PT" link="blue" vlink="purple"><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">Boa tarde a todos, as minhas saudações!<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">Troquei de carro á poucos dias e estou a preparar tudo para instalar a minha estação móvel composta por um FT-857 e 2 antenas de vhf/uhf e hf.<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">No manual do carro o fabricante (Audi) diz que podem ser utilizados equipamentos rádio-emissores com uma potência até 10W, aplicada no pé da antena montada no tejadilho, no entanto não pretendo reduzir a potência ao rádio para usar só 10W.<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">Gostava de vos perguntar se sabem de alguma história de interferências e/ou avarias provocadas por emissores nas centralinas e sistema eléctrico e electrónico, visto que os carros cada vez têm mais electrónica e então os alemães que artilham os carros com muita automação automóvel.<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">Fiz uma puxada de +12Vdc da bateria com um cabo de 16mm2 dedicado só para o rádio e sistema de som que já montei e as antenas irão ser montadas com suportes metálicos ligados com malha ao chassis do carro para garantir um bom plano de terra e minimizar os maus contactos entre as partes móveis do carro.<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">…Não dava jeito nenhum ter que meter uma centralina nova no carro novo…!!<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D"><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">Obrigado desde já pela vossa atenção e ajuda,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D"><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D">CT2JQB – Pedro Madeira<u></u><u></u></span></p></div></div></div><br>_______________________________________________<br>
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