Colega Eduardo<div>É isso mesmo. O ICP-ANACOM não "risca"absolutamente nada nos radiofarois, nem nos dispositivos de navegação maritima ou aérea. Sejam militares ou civis. As forças armadas nos seus 3 ramos utiliza o espectro de acordo com as necessidades e regras NATO, e nem sequer têm que prestar contas ao ICP, mesmo que isso arrase o QNAF. </div>
<div><br></div><div>73 de CT4RK</div><div><br></div><div><br><br><div class="gmail_quote">2010/11/11 Eduardo A. <span dir="ltr"><<a href="mailto:arraia@e2mec.com" target="_blank">arraia@e2mec.com</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div lang="PT" link="blue" vlink="purple">
<div>
<p><span style="font-size:14.0pt">Caros
colegas,</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Sem
duvida alguma que a lista certa é o AIP Portugal (Publicação de Informação Aeronáutica)*,
é certa e serve para navegação aérea, a maioria das aeronaves possuem
equipamentos ADF (Automatic Direction Finder) e aí não pode existir falhas ou confusões
com locais e frequências atribuídas. Como é sabido a ANACOM como sempre, tem
feito um mau trabalho... é certo que a ANACOM regula +- todo espaço radioeléctrico,
mas.... na aeronáutica e marítima e outros que não vêm ao acaso não risca nada,
limita-se a seguir as regras.</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Caro
João Costa não tirando qualquer tipo de valor ao rádio-escuta Carlos Gonçalves,
acho que está a subestimar outros rádio-escutas de muito IMPORTANTE valor nas
mais diversas áreas da rádio-escuta! </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Qual
é definição de um IMPORTANTE rádio-escuta?</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Acho
que passou um atestado de incompetência a outros rádio-escutas das mais variadas
áreas!</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Contudo
esta minha indignação não serve de modo algum para entrar em picardias seja com
quem for!</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">73</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">Eduardo
A.</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">CT1EEW-CT01110</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt"> </span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">*
«Publicação de Informação Aeronáutica» (AIP), publicação emitida, ou autorizada
pelo INAC, I.P. que contém informação aeronáutica de carácter duradouro,
essencial à navegação aérea;</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">nn)
«Qualidade», grau em que um conjunto de características inerentes cumpre com os
requisitos (ISO 9000*);</span></p>
<p><span style="font-size:14.0pt">oo)
«Qualidade dos dados», grau ou nível de confiança em como os dados
disponibilizados cumprem os requisitos do utilizador em termos de exactidão,
resolução e integridade;</span></p>
<p><span> </span></p>
<p><span> </span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>-----Mensagem original-----<br>
De: <a href="mailto:cluster-bounces@radio-amador.net" target="_blank">cluster-bounces@radio-amador.net</a> [mailto:<a href="mailto:cluster-bounces@radio-amador.net" target="_blank">cluster-bounces@radio-amador.net</a>] Em
nome de João Gonçalves Costa<br>
Enviada: quinta-feira, 11 de Novembro de 2010 18:59<br>
Para: 'Resumo Noticioso Electrónico ARLA'<br>
Assunto: ARLA/CLUSTER: RE: Radiofaróis, ou rádio-faróis.</p><div><div></div><div>
<p> </p>
<p>Prezado colega António Vilela, CT1JHQ.</p>
<p> </p>
<p>Fiz chegar a sua mensagem ao Carlos Gonçalves, que é
reconhecidamente o mais importante radio-escuta nacional e eis alguns dos seus
comentarios, que começam por ( >> ); </p>
<p> </p>
<p>-----Mensagem original-----</p>
<p>De: Carlos L. R de A. Gonçalves</p>
<p>Enviada: quinta-feira, 11 de Novembro de 2010 18:08</p>
<p>Para: João Gonçalves Costa</p>
<p>Assunto: Radiofaróis, ou rádio-faróis.</p>
<p> </p>
<p>Caro João Costa:</p>
<p> </p>
<p>No que aos faróis diz respeito, em tempos, obtive uma
lista (c/ erros) da própria ANACOM, e suponho que seja esta a entidade mais
adequada a quem pedir dados destes pese embora o facto de se correr o risco de
poder incluir faróis já desactivados, isto a ex. do que sucede c/ as listas de
radiodifusoras em OM. Acresce que as coordenadas geog. da lista ANACOM, c/</p>
<p>91 faróis no contin.+Açores+Madeira tb. têm erros.</p>
<p> </p>
<p>Outra fonte, mencionada no correio que me fez chegar, a
página da Associação Nacional de Cruzeiros, tb. tem incorrecções - não se deve
considerá-la como último recurso, que não é, de todo.</p>
<p> </p>
<p>Das listas enviadas pelo seu colega, comento o seguinte:</p>
<p> </p>
<p>270 FLO NDB Flores AIP Militar</p>
<p>>> Flores, desactivado há uns 3-4 anos --</p>
<p>304 VR L Vila Real AIP Militar</p>
<p>318 MAD NDB Madeira AIP Portugal AD-2.19
LPMA</p>
<p>322 MIO NDB Montijo AIP Militar</p>
<p>>> BA do Montijo, activo, por vezes, c/
manipulação defeituosa --</p>
<p>327 POR NDB Porto AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>331 SC L Flores AIP Portugal AD-2.19
LPFL</p>
<p>332 FAR NDB Faro AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>336 MTL NDB Monte Real AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>338 PST NDB Porto Santo AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>341 GP NDB Lajes AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>341 TCS NDB Tancos AIP Militar</p>
<p>351 PD L Ponta Delgada AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>358 BRG L Bragança AIP Portugal AD-2.19
LPBG</p>
<p>>> 355 MRC Marateca, desactivado</p>
<p>359 CA L Cascais AIP Portugal AD-2.19
LPCS</p>
<p>>> Tires, activo --</p>
<p>360 COV L Covilhã AIP Militar</p>
<p>360 HT L Horta AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>367 PG L Porto AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>371 STR NDB Sintra AIP Militar</p>
<p>>> activo, a escassos km SW de Assafora.</p>
<p>376 BJA NDB Beja AIP Militar</p>
<p>380 FIL NDB Horta AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>382 LAR NDB Arruda AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>389 CP NDB Caparica AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>-- activo, falésia sobranceira à C. de Caparica</p>
<p>401 LO L Lisboa AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p>>> activo, Loures</p>
<p>420 PI L Pico AIP Portugal AD-2.19
LPCS</p>
<p>423 TO L Tancos AIP Militar</p>
<p>>> acrescento 425 EVR Évora, civil, activo,
indicativo errado (só "EV") </p>
<p>>> na lista ANACOM</p>
<p>426 CB L Coimbra AIP Militar</p>
<p>428 GC L Graciosa AIP Portugal ENR 4.1</p>
<p> </p>
<p>Dado o m/ interesse diminuto por estas estações, já não
posso sequer dizer se todos os que marquei na m/ lista ainda estão activos.</p>
<p> </p>
<p>" Os antigos radiofaróis marítimos (ou faróis de
rádio, segundo algumas opiniões), estavam colocados em faróis ópticos e cobriam
a costa continental em 4 troços, com 3 faróis por troço:</p>
<p> </p>
<p>- 291.9 kHz: Montedor, Leça e Aveiro</p>
<p>- 287.3 kHz: Mondego, Berlenga e Carvoeiro</p>
<p>- 308.0 kHz: Roca, Espichel e Sines</p>
<p>- 303.4 kHz: S. Vicente, Stª Maria e V.R. Stº António
"</p>
<p> </p>
<p>>> Que eu saiba, os radiofaróis costeiros, por
norma, junto aos </p>
<p>>> edifícios dos farol e casa do faroleiro, foram
desactivados, mas </p>
<p>>> alguns - caso do Cabo Carvoeiro, Peniche -
passaram a emitir sinal digital de ref.</p>
<p>>> geográfica, tal como aqui se indica e explica:</p>
<p> </p>
<p>"Os únicos radiofaróis conhecidos ainda em uso são
as estações de DGPS (290.0 Leça, 311.5 kHz Carvoeiro e 305.5 kHz Sagres) e o de
Sines que emite em várias frequências com o indicativo de CT4RK."</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>" Tecnicamente as estações de DGPS não são
consideradas radiofaróis, uma vez que não são usadas para obter azimutes, mas
utilizam as mesmas faixas de frequências em Ondas Longas. O conteúdo das suas
transmissões consiste em dados de correcção local dos sinais GPS, para aumentar
a precisão destes equipamentos para a navegação marítima. "</p>
<p> </p>
<p>>> O farol do Carvoeiro utiliza um novo par de
torres suportanto uma </p>
<p>>> antena vertical c/ topo capacitivo, como, por
ex. os da Caparica 289 </p>
<p>>> CP e Assafora (Sintra) 371 STR, a propósito do
qual (STR 371) junto</p>
<p>>> foto: a antena, de 2 condutores vert., é
encimada por aquilo que é </p>
<p>>> designado como topo capacitivo, conjunto de
elementos horiz. entre as</p>
<p>>> (2) torres. Há várias radiodifusoras LF, e tb.
MF, mas menos, a usar </p>
<p>>> este tipo de antena.</p>
<p> </p>
<p>" Do que me lembro de ver em visitas a estações
deste tipo, as suas antenas eram dipolos horizontais alimentados ao cento por
linha bifilar. Aliás, é normal que tanto as balizas marítimas como as aéreas,
independentemente da faixa de frequência, utilizem a polarização horizontal.</p>
<p> </p>
<p>Depois de escutar a reportagem sobre o Farol Museu de Stª
Marta, fiquei curioso e gostaria de perguntar se algum colega sabe quais eram
as mensagens que esses Rádio Faróis emitiam.</p>
<p>Pelo que escutei sei que a emissão era em telegrafia mas
desconheço o conteúdo das mesmas, quais as siglas de cada Farol, que antenas
usavam, assim como as frequências, etc. "</p>
<p> </p>
<p>>> Todos os radiofaróis em LF e MF emitem grupos de
2 ou 3 letras, s/ qsq. </p>
<p>>> algarismos, repetidas ao fim de alguns segundos
de silêncio ou de um </p>
<p>>> sinal contínuo de intervalo, que já vem sendo
raro.</p>
<p> </p>
<p>Cumprimentos,</p>
<p>Carlos Gonçalves.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
</div></div></div>
</div>
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