<html>
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</head>
<body class='hmmessage'>
Caro Colega Matias<BR>
Boa Noite<BR>
Não sei se este apontamento esclarece as suas dúvidas:<BR>
Mário Costa <BR>
CT2-IMP<BR>
<H2>Altura da transição</H2><!-- start content -->
<B>Altura da transição</B> é o máximo <A title=Altura href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Altitude">altura</A> em qual um avião deve usar uma pressão do altímetro que se ajusta indicando a altura acima do mar médio - em nível <A title=QNH href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/QNH">(QNH)</A><SUP id=cite_ref-0 class=reference><A title="" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Transition_altitude#cite_note-0">[1]</A></SUP>. Acima da altura da transição (Ta) o ajuste da pressão do altímetro do avião deve ser ajustado ao ajuste padrão da pressão de 1013.25 <A title="Pascal (unidade)" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Pascal_(unit)">hectopascals</A> (millibars) ou 29.92 <A class=mw-redirect title="Polegadas do mercúrio" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Inch_of_mercury">polegadas do mercúrio</A> e a altura do avião será especificada como a <A title="Nível do vôo" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Flight_level">nível do vôo</A>.<BR>
Nos EUA e no Canadá, a altura da transição é 18,000ft. Em Europa, a altura da transição varia e pode ser tão baixa quanto 3,000ft. Há umas discussões para estandardizar a altura da transição dentro do <A class=mw-redirect title=Eurocontrol href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/European_Organisation_for_the_Safety_of_Air_Navigation">Eurocontrol</A> área<SUP id=cite_ref-1 class=reference><A title="" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Transition_altitude#cite_note-1">[2]</A></SUP>.<BR>
<TABLE class=wikitable align=right>
<CAPTION>Tabela para determinar o nível da transição</CAPTION>
<TBODY>
<TR>
<TH rowSpan=2>QNH<BR>(nos millibars)</TH>
<TH colSpan=5>Altura da transição (nos pés)</TH></TR>
<TR>
<TH>3,000</TH>
<TH>4,000</TH>
<TH>5,000</TH>
<TH>6,000</TH>
<TH>18,000</TH></TR>
<TR>
<TD align=middle>1032-1050</TD>
<TD>FL25</TD>
<TD>FL35</TD>
<TD>FL45</TD>
<TD>FL55</TD>
<TD>FL175</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>1014-1032</TD>
<TD>FL30</TD>
<TD>FL40</TD>
<TD>FL50</TD>
<TD>FL60</TD>
<TD>FL180</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>996-1013</TD>
<TD>FL35</TD>
<TD>FL45</TD>
<TD>FL55</TD>
<TD>FL65</TD>
<TD>FL185</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>978-995</TD>
<TD>FL40</TD>
<TD>FL50</TD>
<TD>FL60</TD>
<TD>FL70</TD>
<TD>FL190</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>960-977</TD>
<TD>FL45</TD>
<TD>FL55</TD>
<TD>FL65</TD>
<TD>FL75</TD>
<TD>FL195</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>943-959</TD>
<TD>FL50</TD>
<TD>FL60</TD>
<TD>FL70</TD>
<TD>FL80</TD>
<TD>FL200</TD></TR></TBODY></TABLE><BR>
<BR><BR>
<B>Nível da transição</B> é o mais baixo <A title="Nível do vôo" href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Flight_level">nível do vôo</A> acima da altura da transição. A tabela na direita mostra o nível da transição de acordo com a altura da transição e o QNH. Ao descer abaixo do nível da transição, o piloto começa consultar a <A title=Altura href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/Altitude">altura</A> do avião ajustando o altímetro ao <A title=QNH href="http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/QNH">QNH</A> para a região ou o aeródromo. Anote que o nível da transição é, pela definição, menos de 500ft acima da altura da transição. O avião não é atribuído normalmente à mosca no nível da transição porque este não garante a separação do outro vôo do tráfego (em QNH) na altura da transição; o nível usable o mais baixo do vôo é o nível da transição mais 500 pés.<BR>
<BR><BR>
<B>Camada de transição</B> é o airspace entre a altura da transição e o nível da transição.<BR>
<BR> <BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<HR id=stopSpelling>
Date: Thu, 7 Oct 2010 20:19:22 +0100<BR>From: ct1ffu@gmail.com<BR>To: cluster@radio-amador.net<BR>Subject: ARLA/CLUSTER: QNH para que serve?<BR><BR>Perdoem-me a ignorância, mas já anda há tempo intrigado com isto.
<DIV>Sabendo que por aqui no cluster há pessoal também dedicado e profissionais de aviação, pergunto:</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Para que raio serve?</DIV>
<DIV>É notória a importância dada a este factor QNH, que segundo pesquisei é a pressão atmosférica.</DIV>
<DIV>Justamente essa grande importância que aparentemente lhe dão que me faz confusão.</DIV>
<DIV>Nas comunicações entre aviões e torres o QNH é dado frequentemente e a varias vezes ás aeronaves, ainda hoje estive uns tempos a escutar.</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Já pesquisei na net, mas não obtive explicação satisfatória.</DIV>
<DIV>Será que algum colega me pode elucidar?</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Para que precisam constantemente os aviões de saber o QNH?</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>73</DIV>
<DIV>Matias</DIV>
<DIV>CT1FFU</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV><BR>_______________________________________________ CLUSTER mailing list CLUSTER@radio-amador.net http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster </body>
</html>