Boa tarde colegas!<br><br>Esse componente ou é uma VDR ou um zener com encapsulamento estranho. Não vejo outra aplicação sem ser a de limitar a tensão de carga a um dado valor.<br>Em relação ao carregador...bem...o colega Pedro tem razão num sentido, que qualquer transformador com rectificação e filtragem lineares (o que parece ser o seu caso) tem tensão superior em vazio, mas não acontece de propósito.<br>
O que se passa é que quando uma tensão AC é rectificada e filtrada, o valor de tensão que fica carregado no condensador de filtragem é o valor de pico da tensão AC, não o valor efectivo.<br>Por outras palavras, para baixas correntes de carga dessa fonte (a tender para zero), a tensão de saida que é apresentada nos seus terminais é a tensão eficaz do transformador multiplicada pela raiz de 2 (aprox. 1,414).<br>
<br>Por isso um dito transformador de 12V apresenta 16 volts e tal de DC...e os 230V da rede quando rectificados carregam um condensador com aproximadamente 320 volts.<br><br>Pode carregar as baterias usando esse transformador e um regulador de corrente simples feito com um lm337. É facilimo de se construir.<br>
Só tem de se preocupar em carregar as baterias usando a intensidade corrente de modo a carregarem durante 10 horas, e não se preocupe que as de NiMH ja não "viciam" como as de antigamente.<br><br>Qualquer coisa estou ao dispor.<br>
Com cordiais cumprimentos<br>73 es GL de CR7ABR<br>Renato<br><br><br><div class="gmail_quote">2010/7/11 Pedro Ribeiro (CR7ABP) <span dir="ltr"><<a href="mailto:pribeiro-ham@net.ipl.pt">pribeiro-ham@net.ipl.pt</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">Boa noite,<br>
<br>
O componente que costuma trazer junto desses "packs" de baterias costuma ser uma resistência PTC/NTC que varia com a temperatura e serve para o chip que controla a carga ir ajustando a corrente/tensão em função da temperatura que o componente mede e evitar riscos de sobreaquecimento e potencial explosão.<br>
<br>
Normalmente existe um 3º e eventualmente 4º pinos na ficha do "pack" onde esse componente está ligado, mas se nos diz que estava ligado entre positivo e negativo faz-me confusão e já não sei se será essa a função dele e sequer se será uma PTC/NTC.<br>
<br>
Em relação a baterias de substituição, diria que tem duas hipóteses.<br>
<br>
Se quiser deixar tudo o mais possível como estava, convém manter a tecnologia "quimica" da bateria já que um carregador preparado para pilhas NiCd não carrega bem as NiMh e vice-versa, mesmo que ao inicio aparente resultar, como a curva de tensão/corrente/temperatura é diferente e o carregador não esta preparado, vai dar má carga e consequente baixa autonomia e ainda encurtar significativamente o tempo de vida, para além de riscos de explosão!<br>
<br>
A segunda alternativa, se for prático substituir o "pack" por um suporte de baterias, é mesmo adquirir as NiMh de tecnologia mais recente, menos poluidoras do ambiente, com maior capacidade (autonomia!) e comprar um carregador adequado, carrega-las à parte e depois coloca-las no suporte e no transceptor (comprei há dias uns carregadores da marca D dos coelhinhos que não param já com quatro baterias formato AA, NiMh por menos de 10eur num outlet "F" daqui da zona!)<br>
Esta solução ainda tem a vantagem de num desenrasque poder meter pilhas "normais" (não recarregáveis) nele.<br>
<br>
Em relação ao carregador original ter tensão superior em vazio, é infelizmente normal, eles fazem isso para ter uma tensão extra para compensar quer a queda de tensão quando lhes puxamos corrente (devido a resistência interna do transformador e restantes componentes) quer para os reguladores de tensão à entrada do equipamento.<br>
Quase de certeza a tensão do carregador não vai directa às baterias em carga, deve ter um regulador/controlador de carga antes que adequa a tensão e corrente.<br>
<br>
73!<div class="im"><br>
<br>
On 11-07-2010 22:45, Fernando Dinis Silva wrote:<br>
</div><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;"><div class="im">
Caros colegas assim se vê para que serve o cluster os meus amigos foram<br>
extraordinários já fiz a operação há bicha e têm 6 pilhas AA NI-CD de<br>
1,2V a amperagem não sei, o que ela tinha que eu ainda não descobri na<br>
net é um componente parecido com um cristal de referência 203A5 que<br>
estava um perne no positivo e outro no negativo, ou é um tipo de<br>
componente que serve para alguma coisa mas o quê ainda não descobri<br>
agora gostava de saber quais as pilhas melhores para utilizar as de<br>
NI-CD que era delas que tinha ou as NI-MH e se depois não haverá<br>
problema quando utilizar o carregador.<br>
Outra coisa que descobri é que já sei o porquê de elas não terem-se<br>
aguentado ou seja o transformador do meu yaesu deveria estar a sair com<br>
8,7VDC e depois de eu ter medido estava com 13,3V o que me dá a parecer<br>
é que as pilhas não aguentaram tanta carga e depois cabuf foi o que<br>
aconteceu mas eu estive a ver no site da Robert Mouzer e eles têm lá<br>
bastantes pilhas para eu poder arranjar isto por aqui agora só tenho<br>
essas dúvidas do que devo utilizar o que é que os meus amigos me aconselham.<br>
Obrigado um abraço<br>
73<br>
CT1DZ<br>
<br></div>
2010/7/9 CT1FOQ-Rodrigo Nunes <<a href="mailto:ct1foq@gmail.com" target="_blank">ct1foq@gmail.com</a> <mailto:<a href="mailto:ct1foq@gmail.com" target="_blank">ct1foq@gmail.com</a>>><div class="im"><br>
<br>
Caro colega Fernando Silva (CT1DZ)<br>
Conforme foi aqui sugerido o melhor a solução mais barata é mesmo<br>
abrir com muito jeito (com uma navalha bem afiadda) o pack de<br>
baterias, ver quais são as pilhas(normalmente AA) e comprar pilhas<br>
recarregáveis equivalentes numa vulgar loja de componentes electrónicos.<br>
Depois toca a usar o ferro de soldar e voltar a colar o pack.<br>
Foi isso mesmo que eu fiz com um velhinho Alinco DJ180 que ficou<br>
ainda melhor pois substituí as 6 pilhas de NI-CD (que são mais<br>
baratas mas têm efeito de memória) por NI-MH.<br>
73´s de<br>
Rodrigo Nunes - CT1FOQ<br>
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Pedro Ribeiro<br>
Indicativo: CR7ABP<br>
QTH: São Francisco, Alcochete<br>
GRID LOC: IM58MR<br>
** Limitado a RX em Classe3 até 31/03/2012 **<br>
( Decreto-Lei 53/2009, Art 8, 2a e Art 5, 3a )<br>
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