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<STYLE></STYLE>
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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>para quem quiser um bom carregador de todos os
tipos de baterias posso sugerir este modelo que sei que é muito
bom:</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2><A
href="http://www.aerokit.net/store/product_info.php?cPath=36&products_id=1913">http://www.aerokit.net/store/product_info.php?cPath=36&products_id=1913</A></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>há outros modelos na página.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>O meu é diferente destes, pode ser ligado em AC,
mas não há a venda em Portugal, e mandei vir da China.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Mas este modelo do link acima é de uma conceituada
fabricante de material de aeromodelismo.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>73</FONT></DIV>
<DIV>Fabiano Moser CUT/PY5RX<BR>ARISS-PORTUGAL (Amateur Radio on the
International Space Station)<BR>Representative at Teleconference and Portugal
Telebridge Coordinator. <BR>AMRAD/AMSAT-CT<BR><A
href="http://www.amrad.pt/">http://www.amrad.pt/</A></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><BR> </DIV>
<BLOCKQUOTE
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
<DIV
style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B>
<A title=ct2hmx@gmail.com href="mailto:ct2hmx@gmail.com">Hugo Barata</A>
</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=cluster@radio-amador.net
href="mailto:cluster@radio-amador.net">Resumo Noticioso Electrónico ARLA</A>
</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, February 23, 2009 12:02
PM</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: ARLA/CLUSTER: BATERIAS DE
LITIO</DIV>
<DIV><BR></DIV>Grato pela informação prestada Fabiano. Alguns telemóveis da LG
usam baterias de LiPO (Lithium Polímero) (lithium polymer) no entanto também
já tinha ouvido falar nos tipos de carga das baterias de litio usadas no
aeromodelismo que são bateria de grande capacidade,não sei se estas tem algum
circuito electronico de analise de carga dentro da bateria.<BR>Na marca Cadex
alguns exemplos de carga para baterias de litio não com as caracteristicas das
do aeromdelismo dizem que em carga lenta a corrente não deve exceder 1/8 da
carga maxima e em carga rapida 1/3 da carga maxima, estes valores são para as
baterias de litio, em storage eles apenas informam para não deixar as baterias
descarregadas sujeito depois a elas não arrancarem numa proxima carga que
traduzindo referem -se ao evaporacimento de um composto associado ao litio com
o tempo e por falta de carga de armazenamento.<BR><BR>73 de Hugo Barata
CT2HMX<BR><BR>
<DIV class=gmail_quote>2009/2/22 Fabiano Moser <SPAN dir=ltr><<A
href="mailto:fabianomoser@gmail.com">fabianomoser@gmail.com</A>></SPAN><BR>
<BLOCKQUOTE class=gmail_quote
style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
<DIV>Em aeromodelismo utilizamos baterias de LiPO (Lithium Polímero) que
possui características parecidas de carga e descarga.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Eu utilizo um carregador digital para carregar todas as minhas baterias
dos meus aviões e helicópteros, RX e TX.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Segundo as informações do manual do meu carregador de baterias digital,
os dados para as baterias de Li-Ion são:</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Voltage Level: 3.6v/cell</DIV>
<DIV>Max. Charge Voltage: 4.1v/cell</DIV>
<DIV>Allowable fast charge current: 1C or less (ou seja uma vez a capacidade
da bateria ou menos, Ex.: se a bateria for de 2200mAh a carga nao poderá
ultrapassar 2.2A)</DIV>
<DIV>Min. Discharge voltage cut off level: 2.5v/cell or higher (não é
recomendado deixar a tensão baixar deste valor, correndo o risco da bateria
danificar este elemento.)</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>É recomendado que se armazene as baterias de Li-Io e LiPO sempre com
carga a 50% ou próximo disto, e nunca com carga máxima. Não sei bem explicar
o porque, mas é o que está escrito no manual, e o que se recomenda com todos
os pilotos aeromodelistas que usam estas baterias, inclusive o carregador
possui uma função específica de STORAGE, para deixar sempre a bateria num
nível correto de armazenamento.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>O balanceamento das células também é importante. Se um pack de
baterias de 3S (ou seja 3 elementos), é recomendável que a carga seja
balanceada em cada célula individualmente, para que ao fim estejam todas com
mesma tensão. Se não tivermos esta atenção, ao utilizar o pack de baterias,
uma célula pode ser mais descarregada do que outra, alcançando o valor
mínimo de segurança de acordo com o tipo da bateria.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Ex.: Tenho um pack de 3S 2200mAh que utilizo em um helicóptero
R/C.</DIV>
<DIV>uma carga total nesta bateria resulta em 4.2v em cada célula. Ao fim de
10min de vôo tenho uma tensão se aproximadamente 3.3v (tensão mínima
recomendada de 3.17v) em cada célula e consumi mais ou menos 55% de carga da
bateria.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Voltam ao carregador por mais 30min +/- e novamente tenho o pack com
carga total.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Em outro avião tenho um pack de 6S 5000mAh que pesam 650gr e resultamo
em 22,2v (tensão nominal) e um consumo de 72A com aceleração máxima do motor
obtendo +/- 1550W. </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Esta é a experiência que tenho com estas baterias, espero que
ajude.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>73 Fabiano</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><BR><BR> </DIV>
<DIV class=gmail_quote>2009/2/22 Hugo Barata <SPAN dir=ltr><<A
href="mailto:ct2hmx@gmail.com" target=_blank>ct2hmx@gmail.com</A>></SPAN>
<DIV>
<DIV></DIV>
<DIV class=Wj3C7c><BR>
<BLOCKQUOTE class=gmail_quote
style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
<DIV><B>Penso que a minha experiencia pode ajuda-lo.</B></DIV>
<DIV><B>Do que li confirmo que segundo alguns fabricantes as baterias de
litio devem ser mantidas em armazenamento carregadas e eles tambem falam
que as baterias novas nunca usadas trazem uma carga residual.</B></DIV>
<DIV><B>Existe uma maquineta da marca cadex que para alem de analisar as
baterias e os varios parametros delas tambem faz lhes uma espevitaçao e
por vezes as recupera.</B></DIV>
<DIV>
<DIV><B></B> </DIV>
<DIV><B>73 de Hugo Barata CT2HMX<BR></B><BR></DIV></DIV>
<DIV class=gmail_quote>2009/2/21 Afonso Marques <SPAN dir=ltr><<A
href="mailto:amarques@efacec.pt"
target=_blank>amarques@efacec.pt</A>></SPAN>
<DIV>
<DIV></DIV>
<DIV><BR>
<BLOCKQUOTE class=gmail_quote
style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
<DIV lang=PT link="blue" vlink="blue">
<DIV>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Muito
obrigado colega Hugo Barata . Na realidade não sabia da complexidade das
ditas baterias de Lítio, tenho lido pouco sobre o assunto, e das
poucas coisas que sabia é que não se deve deixá-las esgotar
completamente e que não há qualquer problema em
mantê-las em carga.</SPAN></FONT></P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"></SPAN></FONT> </P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Mais uma vez
grato </SPAN></FONT></P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"></SPAN></FONT> </P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">73’s</SPAN></FONT></P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"></SPAN></FONT> </P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">CT1RH</SPAN></FONT></P>
<P><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN
style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"></SPAN></FONT> </P>
<DIV>
<DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><FONT
face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">
<HR align=center width="100%" SIZE=2>
</SPAN></FONT></DIV>
<P><B><FONT face=Tahoma size=2><SPAN
style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">De:</SPAN></FONT></B><FONT
face=Tahoma size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">
<A href="mailto:cluster-bounces@radio-amador.net"
target=_blank>cluster-bounces@radio-amador.net</A> [mailto:<A
href="mailto:cluster-bounces@radio-amador.net"
target=_blank>cluster-bounces@radio-amador.net</A>] <B><SPAN
style="FONT-WEIGHT: bold">Em nome de </SPAN></B>Hugo Barata<BR><B><SPAN
style="FONT-WEIGHT: bold">Enviada:</SPAN></B> sábado, 21 de Fevereiro de
2009 19:23<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Para:</SPAN></B> Resumo
Noticioso Electrónico ARLA<BR><B><SPAN
style="FONT-WEIGHT: bold">Assunto:</SPAN></B> Re: ARLA/CLUSTER: BATERIAS
DE LITIO</SPAN></FONT></P></DIV>
<DIV>
<DIV></DIV>
<DIV>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN></FONT> </P>
<P style="MARGIN-BOTTOM: 12pt"><B><FONT face="Times New Roman"
size=3><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 12pt">Caro colega da
minha experiência com baterias de lítio digo que algumas baterias tem um
circuito electrónico de carga que está em constante analise quer na
utilização da bateria quer no seu carregamento.<BR>Este circuito pode
ter duas funções, uma pode ser a da analise de carga e descarga da
bateria como atrás referido e outra função encontrada em alguns pack e
mais nos telemóveis e computadores portáteis é que este circuito envia
constantemente informação ao telemóvel que se trata de uma bateria
original, informação esta que pode ser em onda sinusoidal ( a motorola
usava muito esta situação) ou outra informação especifica. Muitas
baterias de lítio quando se abre deparamos com placas de circuito
impresso cheia de componentes....uma verdadeira mother board....<BR>Por
vezes este circuito electrónico se avaria e como é ele o elo de ligação
entre a fonte e os pack da bateria propriamente dito mesmo que dê uma "
espevitadela","xonxada" ou respiração boca á boca os pack de litio podem
não receber a tal carga que se dava aos Cádmio- Níquel e aparentemente o
colega acha que não consegue reanimar a bateria de litio porque a carga
não chega aos packs e em algumas vezes o pack de baterias até está
bom.<BR><BR>73 de Hugo Barata CT2HMX</SPAN></FONT></B></P>
<DIV>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt">2009/2/12 Afonso Marques <<A
href="mailto:amarques@efacec.pt"
target=_blank>amarques@efacec.pt</A>></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt"><BR>Não sei se algum dos colegas já teve alguma
( má ) experiência com baterias de Lítio, concretamente por ter estado
algum tempo sem actividade , ficar completamente descarregada e não
aceitar carga .Com as baterias Cádmio- Níquel fazia-se o truque de
dar-lhes uma " espevitadela" com uma tensão superior , ou
descarregar-lhe um condensador electrolítico, ou a aplicação duma tensão
inversa. Isto às vezes resultava.Com uma de Lítio que está nestas
condições não consigo "reanimá-la" por mais boca a boca que lhe
faça.<BR>Grato<BR><BR>73's<BR><BR>CT1RH<BR><BR><BR>_______________________________________________<BR>CLUSTER
mailing list<BR><A href="mailto:CLUSTER@radio-amador.net"
target=_blank>CLUSTER@radio-amador.net</A><BR><A
href="http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster"
target=_blank>http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster</A></SPAN></FONT></P></DIV>
<P style="MARGIN-BOTTOM: 12pt"><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN
style="FONT-SIZE: 12pt"><BR><BR
clear=all></SPAN></FONT></P></DIV></DIV></DIV></DIV><BR>_______________________________________________<BR>CLUSTER
mailing list<BR><A href="mailto:CLUSTER@radio-amador.net"
target=_blank>CLUSTER@radio-amador.net</A><BR><A
href="http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster"
target=_blank>http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster</A><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></DIV><BR><BR
clear=all><BR>-- <BR>
<DIV>73 de Hugo Barata CT2HMX<BR><BR></DIV>»»»»»»»»»»Diga não ao
PLC,PLT,BPL....não use a rede electrica para afiar serrotes ,queria
interferências noutros serviços sem que se
aperceba!!!«««««««««<BR><BR><BR>_______________________________________________<BR>CLUSTER
mailing list<BR><A href="mailto:CLUSTER@radio-amador.net"
target=_blank>CLUSTER@radio-amador.net</A><BR><A
href="http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster"
target=_blank>http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster</A><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></DIV><BR><BR>_______________________________________________<BR>CLUSTER
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target=_blank>http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster</A><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR
clear=all><BR>-- <BR>73 de Hugo Barata CT2HMX<BR><BR>»»»»»»»»»»Diga não ao
PLC,PLT,BPL....não use a rede electrica para afiar serrotes ,queria
interferências noutros serviços sem que se aperceba!!!«««««««««<BR><BR>
<P>
<HR>
<P></P>_______________________________________________<BR>CLUSTER mailing
list<BR>CLUSTER@radio-amador.net<BR>http://radio-amador.net/cgi-bin/mailman/listinfo/cluster<BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>