Re: ARLA/CLUSTER: Radio-Noticias : Alinco lança radio movel de VHF com 85 watts

[CS7AGH]

Correto, por modificação queria mesmo referir-me a uma possível troca de 
bateria por uma mais potente ou uma adicional João.

73,
Paulo
CS7AGH
> "Portanto, o que retiro das suas palavras é que numa situação normal, 
> o carro aguentaria um rádio destes sem qualquer modificação, correto?"
> Bem, atenção que qualquer radio deve ser sempre  ligado DIRECTAMENTE À 
> BATERIA DA VIATURA e não em qualquer lugar manhoso que um dia te 
> possas vir a arrepender amargamente.
> Muitos ligam, erradamente, ao isqueiro da viatura mas convém ver 
> previamente quantos amperes aquilo aguenta, pelo menos, não vá o 
> fusível estoirar à primeira "patilhada".
> João Costa (CT1FBF)
>
> Em 12 de agosto de 2015 14:21, CS7AGH <cs7agh  sapo.pt 
> <mailto:cs7agh  sapo.pt>> escreveu:
>
>     Pois, quem não sabe pergunta :)
>     Água não posso ver caro Rui, por acaso tenho uma que não necessita
>     de manutenção ou pelo menos foi isso que o mecânico me vendeu.
>     Portanto, o que retiro das suas palavras é que numa situação
>     normal, o carro aguentaria um rádio destes sem qualquer
>     modificação, correto?
>     Obrigado pela rápida resposta e esclarecimentos.
>
>     73,
>     Paulo
>     CS7AGH
>
>
>
>     On 12/08/2015 14:14, Rui Oliveira wrote:
>>     Colega,
>>     Sobre a bateria, vamos ver os números: A (amperes) é a corrente
>>     máxima que a bateria debita, Ah é uma unidade de carga (ampere
>>     hora). Aqui o relevante é mesmo o A dado que o Ah vai sendo
>>     reposto pelo alternador. Feitas as contas, a bateria não deve
>>     estar a debitar (nem perto) do máximo que corrente que pode. A
>>     carga é para uma utilização em que o elemento carregador não
>>     estaria lá e só indica o tempo que a bateria aguenta com uma
>>     certa corrente de descarga (Amperes X horas). Agora falta também
>>     saber se o alternador consegue compensar um rádio desses a
>>     funcionar no máximo durante algum tempo. O mais certo é que sim.
>>     Vá lá à bateria do carro ver a corrente máxima dela e confirmar
>>     que é um valor bastante acima dos 20A do rádio mais outros tantos
>>     para o carro. E vá vendo a água.
>>
>>     73;
>>     Rui Oliveira
>>     CR7ALW
>>     http://qrz.com/db/CR7ALW
>>
>>     Às 14:08 de 12/08/2015, CS7AGH escreveu:
>>>     Fora publicidade, já o tinha visto no FB de uma loja ali para os
>>>     lados de Massamá e achei curiosa a potência.
>>>     Perdoem a inocência deste colega, dado que não é de todo a minha
>>>     área e perguntar (diz-se) que não ofende  :)
>>>
>>>     Uma bateria de carro tem um consumo de X vindo do próprio carro,
>>>     depois com rádio fm e por vezes amplificador, gps/telemóvel no
>>>     isqueiro etc. consome X+Y.
>>>     Ligando um rádio com uma potência destas necessita de alguma
>>>     fonte de alimentação própria (i.e. bateria autónoma) ou basta um
>>>     upgrade à bateria do próprio carro? O que é recomendado?
>>>     É que não acredito que uma bateria de carro, por vezes montada à
>>>     justa segundo me parece, aguente as specs deste menino
>>>
>>>       *     Consumo: 20A TX máximo / 6A TX mínimo / 0,5A RX com squelch
>>>
>>>     ou aguenta?
>>>
>>>     73,
>>>     Paulo
>>>     CS7AGH
>>>
>>>>
>>>>     ---------- Forwarded message ----------
>>>>     From: *Radio-Noticias* <no-responder  radionoticias.com
>>>>     <mailto:no-responder  radionoticias.com>>
>>>>     Date: 2015-08-12 8:38 GMT+01:00
>>>>     Subject: VHF con 85 vatios
>>>>     To:
>>>>
>>>>
>>>>     *www.radionoticias.com <http://www.radionoticias.com>
>>>>     *
>>>>     Imagem inline 1*
>>>>     Alinco DR-B185HE, VHF con 85 vatios
>>>>     *Tiene teclado alfanumérico y partes inferior y posterior
>>>>     aleteadas.
>>>>
>>>>
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>>>>     _Toda la información la tienes libre y gratuitamente
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