Re: ARLA/CLUSTER: Andar com rádio de VHF ou UHF no carro será que vale a pena?

Quarta-Feira, 18 de Maio de 2011 - 22:09:22 WEST

Caro colega Rodrigues CT1AKJ, estou inteiramente acordo consigo e assino por baixo.
Já estou como diz o colega Carlos Mourato CT4RK, quantas mais frequências houver muitos de nós as desprezamos no entanto como egoísta que é o Português quer sempre mais nunca está contente com o que tem.
Com isto não me levem a mal mas falo do que me apercebo além de comunicar pouco aqui no ARLA  cluster.

  ----- Original Message ----- 
  From: J.Rodrigues 
  To: Resumo Noticioso Electrónico ARLA 
  Sent: Wednesday, May 18, 2011 5:32 PM
  Subject: Re: ARLA/CLUSTER: Andar com rádio de VHF ou UHF no carro será que vale a pena?

  Colega Machado CT1BAT,
  Concordo com o seu post até á linha numero 12. A partir daí quando começa a discriminar as "profissões" dos colegas e as novas tecnologias "borrou" a escrita toda. Ser "camionista" ou "cantoneiro" duma CM, ou "operário da construção civil" é desprezível para si? Para mim não! Merecem o mesmo respeito que alguns supostos "donos da verdade" do "tecnocrata" radioamadorismo nacional. E até lhe digo mais se fossemos excluir "profissões" então é que os repetidores estavam vazios. Quem os utiliza mais são os móveis ligeiros e pesados.
  Ando por cá há muito mais tempo que o colega, mas não parei no tempo e quem parar no tempo, está perdido. A propósito disso o meu amigo Mário Portugal, de quem tenho muitas saudades, não sei se o colega sabia mas tornou-se um "fiel utilizador" do sistema Voip nos últimos anos da sua "gloriosa" vida de amador e não foi por isso que deixou de ser quem era.
  É verdade sinais dos tempos!
  73 de CT1AKJ

  No dia 18 de Maio de 2011 12:14, CT1BAT <ct1bat  gmail.com> escreveu:

    Roger amigo Fernando Silva (e bom dia à escuta, que deve ser muita…como nos repetidores.)

    Não desespere meu amigo, são … sinais dos tempos.

    A minha velha Avó, era eu miúdo quando ia com ela à venda e, ao passar por alguém lá na aldeia, ela dizia:”Adeus Ó”.

    Como não ouvia o nome da pessoa eu perguntava: “avó quem é?” E ela respondia-me:”sei lá filho, a salvação dá-se (até) ao diabo!”

    Hoje, meu amigo, passam pelo vizinho de cima na escada e nem bom dia nem boa tarde…

    A “velha camaradagem”, de um por todos e todos por um, de não deixar ninguém na estrada sem o acompanhar, via rádio, até ao destino, prioridade aos móveis, são coisas de “cotas”.

    Fixe é falar em UHF com um camionista no Canadá! Cheguei longe!!! - Imbecil, foi através da Internet… Ou então, fazem “radioamadorismo por internet” que é uma coisa que não é preciso gastar dinheiro em rádios nem em antenas…e o sinal é sempre 59+…

    Sinais dos tempos, meu amigo!

    Eu, no seu lugar, continuava a chamar nas directas, nos repetidores, nas baixas…não abandonava. 

    Senão, aí é que a Anacom poderia dizer que as frequências não eram utilizadas e metias no …ecolixo.

    Aceite um abraço solidário do

    Machado – CT1BAT

    PS. Neste momento há muitos a concordar connosco, mas não dizem nada para não se comprometerem…deixa-os lá fazer estrilho…polémicas para quê?

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Fernando Dinis Silva scacem gmail.com  disse:
Quarta-Feira, 18 de Maio de 2011 - 10:34:48 WESTEstou a escrever, esta mensagem pois fiquei um pouco preocupado, com oque se passa na banda de amador me ao mesmo tempo triste.No Domingo dia 15, como não tinha ainda o cabo definitivo  dealimentação para o rádio de VHF e UHF, na minha nova (velha carrinha),e como ía fazer uma viagem até Fátima com os meus familiares resolvimeter mão á obra e lá fiz um cabo para ligar o dito cujo .Meti-me á estrada e fui chamando alternadamente no repetidor deSantiago de Vhf e da Árrabida de Uhf e para variar nada apenasescutava a esposa do nosso colega mourato pelo menos ía-me fazendocompanhia.Como não escutava ninguém resolvi meter no repetidor da Serra daEstrela e fui ouvindo os colegas quando resolvi chamar para me metercom um  amigo Sócio da ARLA que se encontrava no repetidor, fiz achamada e não fui escutado  resolvi passado um tempo chamar mas já nãose encontrava no repetidor e mais ninguém disse nada.Resolvi então meter no repetidor de Leiria fiz chamadas , chamadas enada, continuei na escuta passado um bocado aparece um colega norepetidor em que contínua a falar, peço permissão mas nada, estavapara escrever o indicativo mas como ía a guiar resolvi ignorar edesligar o Rádio.Vale a pena andar com VHF e UHF no carro?Por isso muita gente está a voltar para o CB novamente, isto porquê,por situações destas que me aconteceu durante a viagem.Digam o que disserem dos CB´s alguns são malcriados, são mas nemtodos, quando fazemos uma chamada seja com quem for de certeza que opedido é aceite, isto por experiência própria.Além disso deveremos todos incluindo a minha pessoa, de utilizar asbandas de amador que nos foram atribuídas.E devermos nem que seja dizer um bom dia aos colegas que se encontramem frequência para assim serem utilizadas porque talvez daqui a algumtempo quando nos retirarem frequências depois dizem estes gajostiraram as frequências aos amadores e porquê , porque não eramutilizadas andavam ás moscas,peçam um controle ou peçam permissão paraentrar no repetidor e façam rádio, mas não vendam política nosrepetidores como escutei , falem em questões técnicas e outras deinteresse quantas vezes eu fiquei na escuta do CT1DT e os colegas no145.750Mhz a falar em dipolos em frequência e outros assuntos que euouvia e tentava fazer em casa para ver se a antena era mesmo boa comoeles diziam.Pois eu em Vhf e Uhf irei utilizar no carro e em casa  gostaria defazer  HF mas neste momento  é mais difícil pois o rádio encontra-se áespera do subsidio de férias para o poder arranjar mas quando o tivera trabalhar podem começar a escutar o CT1DZ nas decamétricas há isso éde caras.Isto é apenas um desabafo e não quero entrar aqui em guerrinhas sópeço que utilizem as bandas que nos são dadas para fazer rádio e umpouco de compreensão por aqueles que querem fazer rádio e quenecessitam muitas das vezes de um acompanhamento no trajecto para casapois serve muitas das vezes para não se deixar-mos dormir ao volante.ObrigadoFernando Dinis SilvaCT1DZ.

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